打个车去上班，能打到迈巴赫？网友：还买啥车？

原标题：打个车去上班，能打到迈巴赫？网友：还买啥车？ 来源：雪球综合

打个奔驰S级甚至迈巴赫去上班，你觉得怎么样？可别以为这事儿不现实，吉利李书福近来就和奔驰一起做了这件让人掉下巴的事情。

日前，吉利董事长李书福表示，吉利将于戴姆勒联合推出高端出行项目——奔驰·耀出行，该平台将于今年年底正式投放运营，首个上线城市定位杭州。看来其他城市的小伙伴只能羡慕嫉妒恨了。不过，如此高端的网约车，真的会有市场吗？

真能打到奔驰S级和迈巴赫吗？

从平台名字“奔驰·耀出行”，就能感到浓浓的豪华感扑面而来。那么，都有哪些豪华车型会变身“出租车”？据了解，初期投入运营的车型将采用梅赛德斯-奔驰品牌S级、E级、V级等车型，未来还将引入梅赛德斯-迈巴赫。看到迈巴赫，许多网友纷纷表示流口水：“还买啥车，直接打迈巴赫得了”！当然，吉利旗下的高端纯电动车型也不会少。

目前市面上已有的出行平台大多采用的是低端的经济车型，相较之下，奔驰·耀出行不可谓不高端，一下子跃了好几个层级。而除了车辆高级之外，服务也很高级。除了基本的驾驶接送服务外，平台还有客服管家提供全程跟进式服务，包括花束餐饮代买、酒店预约、快印快递等定制化服务均有提供。毫无疑问，奔驰·耀出行主要面向的是高端客户。

“万亿蛋糕”被瓜分，滴滴豪华车感到了丝丝凉意？

出行市场被称为“万亿蛋糕”。研究表明，2015年时，全球汽车产业规模约为3.5万亿美元；到2030年这一数字将直接翻番，达到6.7万亿-7万亿美元。其中出行服务的增幅则有可能达到50倍以上。而即使是在国内，出行市场的潜力也非常巨大。

根据统计，2017年时中国按需出行市场价值超过150亿美元；而这一数值在未来的几年将会以每年33%的增幅在2025年达到2010亿美元，2030年则达到6560亿美元。就拿网约车来说，截至今年6月，我国网约车出租车用户规模为3.46亿，比2017年时增长了20.8%。

这也是传统车企纷纷入局，从Uber、滴滴、谷歌和阿里等口中夺食的原因。不过，目前的网约车市场基本已经给各家瓜分殆尽，后来者想要突围并不容易。而高端出行市场，极大可能是个突破的新风口。

奔驰·耀出行入局之后，率先要面对的就是滴滴豪华车业务。滴滴豪华车业务上线已经两年，在北京、上海、甚至和广州取得不小的成功之后，最近正在陆续开通包括成都在内的多个准一线城市。而且滴滴豪华车在广州地区可选的车型也不少，包括奔驰E级、特斯拉、宝马5系和奥迪A6L等。

那么，奔驰·耀出行对上滴滴豪华车又有优势吗？实际上有的。

首先，依靠吉利和戴姆勒母公司的资源，奔驰·耀出行在车辆的采购上就具备优势；其次，吉利和戴姆勒再出行服务方面都积累了一定的惊艳。比如吉利的曹操出行、戴姆勒的Car2go分时租赁。不过，后续也还要看奔驰·耀出行能否提供更具个性化的服务，以及更具竞争力的价格。

高端出行领域真会有市场吗？

事实上，高端网约车早就有了。去年12月的时候，成都就投入了两种主力车型，共200辆宝马5系，正式开启宝马的高端网约车服务。与此同时，奥迪出行的奥迪专车在进驻成都。

毫无疑问，高端出行领域市场是具有潜力的。而且高端出行领域瞄准的本就不是普通用户，而是高端商务人士。随着社会不断进步和经济不断发展，高端商务人群的总数不断增长，而且国内交通构建越来越完善，对于这个群体而言，中短途行程每天都会发生。滴滴之所以推出以BBA为主的豪华车服务，也是看准了这一市场。

不过，市场上专门定位于高端豪华车出行的平台目前还属于空白，奔驰·耀出行的出行无疑抢占了先机，如果在服务品质上令人满意的话，而且价格也适合的话，相信定能取得非常不错的市场表现，也极有可能会日后高端出行的首选方式。不得不说，李书福的眼光还是一如既往的毒辣。