一周汽车圈丨戴姆勒否认停止内燃机研发，下周广汽本田皓影首发！

原标题：一周汽车圈丨戴姆勒否认停止内燃机研发，下周广汽本田皓影首发！ 来源：雪球综合

哈喽，各位亲爱的朋友们，中秋节小长假过后的工作周有没有觉得时间特别漫长呢？好不容易熬到了周末，但是现在周末也所剩无几了~来看看刚刚过去的这周和即将到来的下周汽车圈内有哪些值得关注的吧~

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本期的内容有：

本周： 中保研碰撞结果公布：9款车型6款表现不佳、原东风集团副总经理安铁成调任中汽中心、戴姆勒声明未退出燃油发动机研发、北京越野首款皮卡产品F40魔方版上市、长安欧尚科赛GT上市；

下周： 广汽本田皓影即将首发并公布预售价、马自达3 Axela昂克赛拉即将上市……

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一周回顾

C-IASI部分车型碰撞测试结果公布

日前，中保研旗下中国保险汽车安全指数（C-IASI）公布了2019年第一批部分车型的测试成绩，在其官网上能够看到9款已经完成测试评价的车型。

9款车型中包括沃尔沃XC60、日产天籁、北汽绅宝D50、哈弗F5、现代菲斯塔、风神AX7、三菱欧蓝德、凯迪拉克XT4以及本田凌派，最终结果只有沃尔沃XC60、日产天籁、凯迪拉克XT4三款车型表现优秀。

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评价分为4种：G为优秀，A为良好，M为一般，P为较差。沃尔沃XC60、日产天籁和凯迪拉克XT4三款车型，在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、辅助安全指数均得到优秀（G）评价，耐撞性及维修经济性指数为较差（P）评价。

车界观点：

从C-IASI成立至今共公布的32款测试车成绩来看，合资品牌汽车与海外版车型差距明显，部分国产版明显存在差异化；另外，售价相对较低的自主品牌车型总体表现也不太理想，在车内乘员保护及辅助安全的配备上存在一定差距。但更值得关注的还是国产后的合资汽车，看上去并不能经得起考验。

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神龙汽车掌门人安铁成调任中汽中心

9月18日，中汽中心发文官宣，原东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理兼东风汽车集团股份有限公司副总裁安铁成任中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理，担任法定代表人；于凯不再担任中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、董事、总经理职务，交流到其他中央企业任职。

资料显示，安铁成1984年7月自吉林工学院（现长春工业大学）毕业后进入一汽，历任一汽车身厂技术员、一汽集团规划部部长、在一汽-大众汽车有限公司总经理、一汽轿车股份有限公司总经理。2017年4月，安铁成离开了已经工作33年的一汽集团，正式调任东风集团任副总经理，分管板块包括东风与PSA集团合资的神龙汽车。

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此前在2019年成都车展前夕，神龙汽车发布了“元”复兴计划；目前，对于急需改变现状的神龙汽车来说安铁成调离原因也不重要，重要的是谁能接任，并带领神龙汽车走出困境，重回赛道。

车界观点：

此前，安铁成调离神龙汽车的消息一出引发了外界的猜测，称其原因与神龙汽车发展没有达到预期有关，对此东风汽车回应称为正常调动。但在网上仍有不少有失偏颇的言论出现，认为安铁成的能力不行，神龙汽车的低落都归咎于领导不当。在我看来，神龙汽车的衰落更多的还是由于销量的不景气，存在很多外界因素干扰，不能简单地归咎于某个人的领导失败。大家还是要更加理性、客观的看待问题，同时，我们也将持续关注神龙汽车的后续发展动向。

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戴姆勒发布声明：否认暂停燃油发动机研发

本周内关于戴姆勒集团的流言蜚语可是不少。早些时候，有海外媒体报道称：戴姆勒内部人士表示，该公司已经没有内燃机开发的规划，将把开发的重点聚焦在电驱动系统上。

但过了不久戴姆勒集团就发布声明称：戴姆勒并没有作出退出燃油车发动机研发的决定，且现阶段最新一代“FAMA”发动机已经应用于整个产品阵容中。但目前，戴姆勒的确尚未制定关于下一代发动机的决定。未来戴姆勒将继续推动三管齐下的发动机战略，包括配备48V智能电机技术的燃油发动机、插电式混动车型以及配备电池及燃料电池电芯的纯电车型。

车界观点：

从戴姆勒集团的这份声明我们也能看出，戴姆勒在短期内并不会停止燃油发动机的研发。虽然各大汽车集团都在进行电气化的转型，但是从当前发展速度来看，电动驱动还不能完全替代燃油发动机。而戴姆勒目前最新一代“FAME”发动机，也将在未来融入更新、更高效的技术，推出不同型号以扩大阵容，还会随着研发的发展与电气化相结合。

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售14.98万元，北京越野首款皮卡F40魔方版上市

9月16日，北京越野品牌旗下全新车型——北京F40魔方版正式上市，官方指导价为14.98万元。作为北京越野旗下的首款皮卡，北京F40魔方版的推出也意味着北京汽车越野品牌由原来的单一SUV市场向其他市场进一步拓展，将给越野爱好者带来更多的车型选择。

北京F40魔方版采用了单排座舱及短货舱的布局方式，货箱采用魔方后斗的设计理念，可提供高顶盖、平顶盖、软顶盖等改装空间。同时货舱上方的防滚架和车尾的备胎也在显示着其硬派越野车的身份。尺寸方面，新车的长宽高分别为4350*1843*1834mm。

内饰方面，新车采用了较为简约粗犷的设计风格，车内大部分均为黑色塑料材质，在机械仪表盘，空调出风口及中控中央的机械水平仪都采用了圆形造型。配置方面，新车使用了真皮方向盘及电动真皮座椅，搭载了倒车雷达和倒车影像的同时还配有ESP车身稳定控制、EBA制动辅助、HAC上坡辅助、HDC缓坡陡降、RMI防侧翻控制等在内的安全配置。

动力方面，北京F40魔方版搭载了SAAB 2.3T涡轮增压发动机，其最大功率为231马力，峰值扭矩为345牛·米，匹配爱信6AT手自一体变速箱，并配备有分时四驱功能。悬架方面，该车采用的是前双横臂螺旋弹簧独立悬架/后五连杆螺旋弹簧非独立悬架的非承载式车身设计。

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售13.28万-15.28万元，长安欧尚科赛GT正式上市

9月18日，长安欧尚科赛GT正式上市。新车共推出三款车型，售价区间为13.28万-15.28万元。

定位于“超高性能大SUV”的欧赛GT将目标人群定位在了“依然满怀希望的新中产”，其搭载了长安汽车最强动力组合：蓝鲸2.0T涡轮增压发动机+爱信第三代8AT变速器，并同步推出了至高10000元的置换补贴及36期0利息金融贴息至高7000元的购车政策。

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尺寸方面，长安欧尚科赛GT的长宽高分别为：4880、1868、1775mm，轴距也达到了2800mm。并且其提供2+3/2+2+2/2+2+3/2+3+2多元的座椅布局选择，第二排纵向长度达到了1552mm，乘用空间在同级产品中处于领先位置。

科技与安全配置方面，长安欧尚搭载了科大讯飞智能网联交互系统。LDW车道偏离预警系统+制动力分配系统(EBD/CBC) +刹车辅助系统(EBA/BAS/BA) +牵引力控制系统(ASR/TCS/TRC) +车身稳定控制系统(ESC/ESP/DSC)等智能安全配置也悉数配备。

动力方面，长安欧尚科赛GT搭载了长安汽车最强动力组合：蓝鲸2.0T+爱信8AT。最大功率171kW，最大扭矩360N•m，同时发动机高度集成了TC、GDI、DVVT等数十项先进技术，百公里加速仅需9秒，同时燃油经济性也得到了很好的控制。

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一周先知

9月25日，广汽本田皓影（BREEZE）首发、预售

广汽本田旗下首款全新紧凑型SUV——皓影（BREEZE）将于9月25日（周三）首发亮相并同时开启预售。新车曾在此前正式公布了中英文命名，中文名“皓影”：“皓”即太阳升起、照亮天地万物；“影”意指光带来的神秘反差感；BREEZE则代指全新风向。

作为一款紧凑型SUV车型，皓影与其姊妹车型CR-V采用统一平台打造，很快将会正式上市。尽管截止目前也没有公布太多产品细节，但从网络上流传的资料来看，其极具“网红车”潜质。

外观方面，皓影采用了广汽本田家族式的设计语言，大量镀铬饰条装饰的进气格栅与两侧大灯相连，同时下方采用三段式进气口设计，整体更加年轻、运动。

车身侧面采用了非常有肌肉感的突出前后轮眉和收紧车门设计，搭配车身下方的黑色饰条给该车增添了浓浓的运动气息。而尾部设计较为饱满，L型尾灯与扁平的双排气管让整车看起来非常精致。

公开信息显示，皓影长宽高分别为4634/1855/1689mm，轴距2660mm，长度较CR-V增加了49mm，更具优势。在CR-V已经取得了不俗市场表现的基础上，相信未来皓影也将成为SUV市场上的一匹黑马。

动力方面，皓影将搭载型号为L15BT的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩为243牛·米，传动匹配CVT变速箱，工信部油耗6.4-6.8L/100km。另外，有消息称该车还有搭载第三代i-MMD的锐·混动版，由2.0L自吸引擎+双电机的动力总成综合最大功率215马力。

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9月26日，全新马自达3昂克赛拉上市

马自达旗下紧凑型车——全新马自达3 Axela昂克赛拉将于9月26日上市。此前，该车已于2019成都车展中开启预售，其预售价区间为12.59万元-17.89万元。上市初期将仅有三厢版本可选，同时还将继续搭载1.5L和2.0L两款自然吸气发动机。

外观方面，新车外观上高度保持了此前发布的魁（Kai）概念车的外形设计，整体造型动感十足。

根据此前的申报信息，全新马自达3的长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，其中长、宽、轴距分别比现款马自达3 Axela昂克赛拉增加了80mm、2mm和26mm。

动力方面，新车继续搭载1.5L或2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，底盘方面采用前麦弗逊独立悬架+扭力梁式非独立后悬架。

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以上就是本期的全部内容啦，国庆长假前的最后一周又将有哪些热点事件值得关注呢？下周同一时间敬请关注《一周汽车圈》~带你快速回顾、先知汽车圈内值得关注的人、车、事！