世界气象日,一起解读气象与飞机的那些事

　　　　“我们抱歉地通知,您乘坐的航班因天气原因而延误……”听到这样的提示语,不管她的声音多么温柔和、真诚,作为候机旅客,咱心情都不太美丽。随着雷雨季节的日益临近,这不招人喜欢的提示音却越发频繁起来。但不知您是否有这样的疑问:明明起飞机场天气很好,目的机场天气也不赖,咋就不能飞呢?3月23日是“3·23”世界气象日,一起看看气象与飞机的那些事。
　　雷雨是影响飞机安全飞行的重要天气现象之一,专业术语,称之为强对流。发生强对流时,区域内大气运动速度会显著加强,这就形成了强风；大气中粒子在高速摩擦下会出现放电的现象,这就形成了雷和闪电；水滴粒子在快速运动中会产生集聚并快速下落,这就形成了短时强降雨。而强风、雷电和强降雨,都会对飞机安全飞行带来不利影响。所以“山雨欲来风满楼”时,为了您的安全,航班都会停止起降。
　　雷雨影响很好理解,但为何有时出发机场和目的机场都晴空万里,还会出现因天气原因而延误?这主要是有两个原因:一个是机场的走廊口受雷雨天气影响,一个是航路上受雷雨天气影响。走廊口是每个航班起降都有经过的一个特定区域,相当于进出机场的门口。因此,当“门口”阴云密布电闪雷鸣时,我们还是不出门为好。我们再说一下航路。“天高任鸟飞”,但航班却不能“任性”,它只能在既定航路上完成飞行。当航路上出现雷雨时,空管部门会指挥航班绕飞以避开雷雨云团。若雷雨云团范围较大,就不得不做出限制,避免绕飞航班过多而对飞行安全造成影响。毕竟航路千万条,安全第一条。
　　说了半天气象与飞机的那些事,其实是希望读者能对航班延误多一份理解和耐心。在每次延误的背后,其实有无数民航工作人员在努力工作,力争让您的等待时间变得更短。目前机场、民航空管、航空公司各方通力协作,通过有效的协调机制和技术手段,努力让您的出行更顺畅。CDM(协同决策系统)、气象管制信息融合系统等高新技术手段的应用,加上每一名民航人“真情服务”的工作理念,会让您听到越来越少的“延误告知”。
　　　　　　　　　(刘强　李根)


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