4S店收费“套路”大揭秘 “汽车金融服务费”潜行

　　4S店收费“套路”大揭秘 “汽车金融服务费”潜行

　　本报记者 王晓 北京报道

　　近期，西安一位奔驰女车主坐在引擎盖上哭诉维权引发广泛关注。在围绕汽车质量、售后服务等争议外，舆论战火烧到了“汽车金融服务费”。

　　在车主与4S店负责人沟通录音中，车主反复质疑：原本有能力全款购车的自己被诱导贷款购车，并在不知情的情况下被收取了1.5万元的奔驰金融服务费，但全程未有任何服务，而且金融服务费是微信扫码销售人员的个人账户而非企业对公账户。“这是我不知情的，骗取的，谁代表你们收的这笔钱？这笔钱流向何处？1.5万元是什么计价标准？”

　　而众多车主均反映，办理购车贷款时同样被收取了金融服务费，不止是奔驰品牌，多个汽车品牌4S店接到消费者投诉。“金融服务费”到底凭什么收？标准是什么？这需要从4S店的收入结构上来分析。有汽车金融行业人士直言，当前不少经销商卖车已经赔钱，而主要通过各项其他费用回血。

　　4S店收费项目大揭秘

　　4月14日，奔驰汽车金融声明，奔驰一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营，不向经销商及客户收取任何金融服务手续费。21世纪经济报道记者查询奔驰官网的金融计算器，选择分期贷款服务中也并未显示有奔驰金融服务费。

　　汽车金融公司人士李翔对21世纪经济报道记者表示：“我们不对客户收取任何费用，只是委托经销商递交申请、放款而已。这是经销商自己打着汽车金融公司的名义收取的。”

　　也就是说，名为奔驰金融服务费，但实际上与奔驰金融并无关系。

　　一位新近购车的用户向记者介绍，购车时被收取了贷款额4%的金融服务费，但是贷款免息。另一位购车用户于琪介绍，她购车时免金融服务费同时贷款免息，但金融服务费这一项的确存在。只是销售人员沟通，保险产品、车饰等都在4S店内购买就可以予以免除。

　　某国产品牌4S店员工向21世纪经济报道记者介绍，消费者贷款购车时的确普遍会收取金融服务费，也可以称为手续费。这笔费用都算是4S店赚取的费用一部分。而且会根据贷款金额和贷款比例来定，各地不完全统一。由于推荐贷款购车的利润比全款购车的利润更高，销售的提成也高，因此会尽量推荐客户做分期。

　　一位汽车销售人士蒋敏（化名）向21世纪经济报道记者介绍，贷款购车在总价上会有一定的优惠，增收点则主要在其他金融服务上。金融服务费或是固定3000元-5000元，或根据贷款总额收取1%以内的金融服务费；保险包括商业险、交强险以及其他保险产品会要求在4S店购买，部分会以赠送的名义向客户推销，但实际都包含在购车的费用中；此外还会要求用户加购1万-2万元的配饰；对于一些热销车型，销售员则会以没有现货为由要求加钱提车。

　　4S店凭什么收取所谓的金融服务费？

　　一位资深汽车金融从业人士介绍，早年间经销商要为贷款购车客户提供担保责任，并且要对客户准备贷款材料、解释贷款各项条件、家访以及向银行沟通，整体工作量较大，金融服务费由此而来。

　　不过，在西安奔驰的案例中，车主质疑收取金融服务费并未有任何服务，各项材料均是按照要求自己准备。此外，金融服务费流入员工个人微信，在行业人士看来，这可能是4S店给员工的变相回扣，因为上不得台面且缺乏合理依据，因此不能走对公账户。

　　法律界人士指出此行为可能涉嫌偷税漏税，陕西税务部门回应称正核实调查涉事4S店是否存在偷漏税或涉税违法行为。

　　“简单理解，就是4S店通过低价售车吸引客户，再通过其他收费项目抵补。相当于4S店把自己要赚的钱在不同项目上调配，关键是要明确告知消费者收费标准和收费依据。”李翔表示。

　　汽车金融门派PK

　　“其实经销商这两年卖车赔钱的多。”李翔表示，此次关于金融服务费的舆论风波，有可能引发市场监管部门对4S店乱收费项目的整顿，其他收费项目少了，可能单车价格会上调。不过对于消费者来说，规范、透明收费仍是主要的。

　　“对4S店来说，仅靠卖车已经不足以支撑整个产业成本，因为4S店开店运营成本很高，所以靠汽车金融服务或推销保险来弥补自身成本。”蒋敏表示。

　　而消费者在贷款购车时不难发现，购车已经可以免息甚至低息，以奔驰金融为例，其贷款购车利率可以低至3.99%。业内人士介绍，主机厂为了促进销售，旗下的汽车金融公司会提供5%-7%左右的贴息比例。

　　在汽车金融公司出现之前，消费者能够选择的渠道主要为银行。但当下汽车金融的江湖已经各大门派齐聚。

　　一家股份制银行人士表示：汽车金融公司的主要盈利点并不是汽车贷款的利差而是销售差价，所以银行做个人车贷在利率上很难拼过汽车金融公司。

　　于琪告诉21世纪经济报道记者，在选择分期产品时，银行信用卡的汽车分期产品利率很高，而银行贷款的手续比较麻烦，因此最后选择了汽车金融公司的产品。不过，也有部分银行信用卡部门与销售员交好，会优先向客户推荐。

　　此外，一些单纯提供金融分期服务的机构通过与4S店进行渠道合作，在汽车消费市场攻城略地。而这种方式的主要竞争点，则是提高合作渠道提供的返佣比例。另有一些机构则自营门店渠道，重点布局三、四线甚至更下沉市场。

　　华北地区一汽车消费平台负责人称，自营渠道为用户提供的分期产品成本和资金成本基本持平，并不从金融业务上赚钱。他也称，主要扩大市场份额后能增加与主机厂的议价能力，通过销售差价盈利。此外，还有保险、维修等产业链上更多的盈利点。

责任编辑：赵子牛