“史上最严”国六b来了！100万辆库存车大降价吗？

在青岛即墨国际陆港济铁物流园，车辆通过等待运输专线发往全国各地。 新华社发

国六b车型禁售政策靴子落地！

5月8日，五部门联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，明确要求从2023年7月1日开始，国六b标准将全面实施，全国范围禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。

面对“史上最严”的国六b标准，车企影响几何？会不会引发降价潮？哪些产业迎来机遇？

“非标”库存车 仍有充足的消化时间

中国汽车工业协会5月9日发文表示，自国六标准发布起，多数企业直接按照国六b标准要求进行产品研发和生产，业内相当于提前实施了国六b标准，国六b车辆占领了市场主要份额。标准实施至今，轻型车国六b车型占比超过95%，国六b车辆市场占比超过90%。

5月9日，乘联会秘书长崔东树介绍，今年2月份，国六b非RDE车型还有200万辆左右的库存未得到消化，但随着车企大力去库存，截至目前，国六b非RDE车型库存已不足100万辆，相信可以在近几个月得到有效解决。而国六a车型更是仅有几万辆库存，在接下来的5月和6月仍有充足的消化时间。

他强调，政策给了缓冲期并不意味着车企一定会将这些车型转移到7月后进行销售，库存对于企业来说会增加成本压力，政策更大的意义在于稳定价格、稳定消费者心态。

“靴子落地” 车价不会有大的波动

针对车企是否会因清库存再度掀起降价潮，崔东树则预计，未来不会出现大范围促销现象，因为国六b非RDE车型，在正常状态下排放顺畅也更加省油。更加严格的排放标准其实是建立在对排放物的拦截基础之上，对消费者使用过程中的动力、油耗未必友好。因此，消费者对于国六b非RDE车型的购买其实不会出现心理阻碍。

据时代财经报道，就国六b标准车型库存及销售情况等问题，近日记者采访了神龙汽车（含东风雪铁龙、东风标致）、一汽-大众等车企。

神龙汽车日前回应称，不排除经销商存在不合标车型库存，但现在所产车型均符合标准。

一汽-大众相关负责人表示，“（国六b非RDE车型）在陆续切换中”。

据潮新闻报道，汽车行业分析师、黄河科技学院客座教授张翔表示，今年3月份由于政策实施时间没有明确，武汉部分车企通过降价提前清理国五排放库存，造成了大幅的降价，部分消费者出现观望情绪。现在政策“靴子落地”，价格不会有大的波动。

“半年时间来销售这些车型，对于车企和经销商来说时间比较充裕，后期出现大规模促销的情况可能性并不大。”乘联会秘书长崔东树接受记者采访时表示。

崔东树认为，国六b排放标准实施时间确定后，不仅稳定了企业和经销商心态，也稳定了消费者的价格预期，车市也将平稳发展。

关于国六b标准3问3答

Q：7月1日起，不符合国六b标准的汽车是否就不能售卖了？

A：并非如此。针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，公告明确给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。也就是说，行业习惯所称的“国六b非RDE车型”得到了长达半年的销售缓冲期。

Q：国六b标准实施，不符合标准的二手车还能交易吗？

A：新标准实施后，只要地区没有政策限制，就不会影响二手车过户。国六b标准实施后，国六b排放标准以下的汽车不能再生产、销售和上牌，对二手车过户影响不大。具体是否有限制，还需要消费者具体查询本地的政策要求。

Q：已在使用中但不符合新标准的汽车，还能上路吗？

A：一般来说，只要之前已经上牌的汽车，能够正常年检，没有强制报废等情况的，就能正常上路。但还需要根据地区政策的不同来具体看待，比如在一些城市，对国三柴油货车做出了限制与禁行。

据上游新闻、经济日报

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