提升动力 缤智改款再攻第一梯队 广汽本田为混动版留“后手”

经济观察网 记者 干群芳 郭有信“缤智这次最大的改变就是增加了1.5T车型，使得动力强化了。”6月18日，在新缤智上市发布会后，广汽本田有限公司副总经理袁小华向经济观察网记者表示。当日，新缤智在苏州上市，此次共推出了6个版本，市场指导价为12.78万-17.68万元。与此前的产品相比，缤智取消了1.8L车型，取而代之的是1.5T车型。这也是缤智车型首次使用涡轮增压发动机。

　　这款1.5T发动机为本田220 TURBO发动机，最大功率为130kW\/6000rpm，最大扭矩为220Nm\/1700-5500rpm，其百公里加速在9秒内，官方油耗为6.1L\/100km。新缤智搭载的这款1.5T发动机和思域完全一样，最大功率130kW，最大扭矩同样为220N·m，相比早先的1.5L、1.8L发动机在功率上有40%的提升，扭矩分别提升42%和29%。

传动系统方面，新车或继续匹配6速手动和CVT无级变速箱。这款CVT无级变速器基于Honda技术开发，所采用的“G-Design Shift”控制技术使得发动机的动力输出更加线性，在提升燃油经济性的同时实现了更加积极的响应速度。但显然，没有什么改变的变速器并不是新缤智此次改款后的亮点所在。

新车还搭载了大尺寸全景电动天窗、智能领先的Honda SENSING安全超感系统等新增加的配置。从价格上来看，新缤智起步价格基本与老款车型保持一致，但因为配置增加，部分车型价格略有上调。袁小华认为，缤智的定价在细分市场是比较具有竞争优势的。不过，横向来看，缤智的此次中期改款，周期远远超过行业平均时间。

作为最早一批进入小型SUV市场的车型，缤智在2014年国产，其凭借着其原汁原味的海外设计、出色的性价比以及简单亲民的养车成本，受到了消费者的认可，截至目前，其月销量仍能保持在1万辆上下。不过5年已经是个相当长的周期，按照一般的做法，缤智此时应该推出全新换代车型，而不是一个改款车型。但即便如此，广汽本田仍对缤智寄予了很大期望。

　　“缤智要进入第一梯队。”袁小华对经济观察网记者表示。从今年4月的销量来看，在小型SUV市场中，排在前三的是宝骏510、本田XR-V以及吉利缤越，这三者是小型SUV中销量仅有的三个超过万辆的产品。而缤智在4月排行榜中居于第八位，4月销量为7825辆。如果要进入第一梯队，则意味着缤智的销量要重返月销万辆的水平。

目前，缤智面临着诸多对手。在最近几年时间中，中国车市涌现了不少有竞争力的小型SUV产品，比如柯米克、劲客、名爵ZS等等。而从今年上半年的销量来看，缤智实际上是下滑的。“缤智之前比较受诟病的地方就是其动力不够，此次换装涡轮增压发动机之后，将有效改变这一局面。”一位业内分析人士指出。

值得一提的是，在广汽本田大力推进混合动力车型的战略下，缤智未来也有可能推出混合动力版本。据袁小华介绍，今年4月推出的混动版奥德赛在市场上取得突破，目前收获订单超过5000辆，在月销量中，混动车型的占比已经超过40%。而4月29日，广汽本田执行副总经理郑衡在接受经济观察报采访时表示，广汽本田今年设定了奥德赛锐·混动在奥德赛的销售中占比接近40%的销售目标。

“在未来，我们也希望混动车型销售比例能进一步增加。”郑衡当时表示。目前，缤智的混动版车型还没有时间表，但广汽本田是本田在华混合动力推广的先锋，而从环境来看，广汽本田对旗下产品的混合动力化也会全面推进。

　　在日益严格的排放标准压力之下，丰田和本田的油电混合动力系统正在全球和全系列车型逐渐普及。目前，丰田混动系统在中国已经覆盖亚洲龙、凯美瑞、卡罗拉、雷凌四款轿车车型、进口的威尔法双擎MPV车型以及即将在年底上市的全新换代RAV4 SUV车型，届时丰田的混动系统有望在轿车、MPV和SUV车型全系搭载。

　　而本田的产品稍微少一些，目前仅雅阁和INSPIRE两款中高级轿车以及C-RV上有搭载，随着奥德赛锐•混动的推出，本田在华混动版车型增加至四款。而随着双积分法案的实行，在华缺少新能源汽车的本田必将倚重混合动力的发展。