建筑工程：寻找一体化国际化工程服务商(2)

　　二、推动建筑行业长期成长的因素依然强劲

　　1、工业化进程

　　2002年起我国工业化进程进入了高速发展阶段，消费结构的升级推动产业结构向高度化的演进，是这一时期突出的特点，居民的消费结构正处于再次升级阶段，由吃、穿、用向住、行的升级和转变，由此将会带动房地产、汽车等相关产业的高速发展，推动中国的工业化进程进入快速发展阶段。2007年国内生产总值246619亿元，同比增长11.4%，工业增加值121381亿元，增长13.4%，工业增加值对GDP的贡献度持续增加。工业化进程将拉动基础设施、工业建筑等多方面的建筑需求，推动建筑行业长期增长。

　　2、城镇化进程

　　国际经验表明城镇化水平在30%-70%之间是一个国家城市化加速发展的时期，从我国的城镇化发展来看，自从1995年起，城镇化进程开始加速发展，到2005年，城镇化率由29.04%提高到了42.99%，平均每年增长一个百分点以上。根据国家"十一五"规划，预计2010年城镇化率要提高到47%，平均每年提高一个百分点，预计每年将带动1万亿以上的投资，吸收1500万元农民进城，增加200亿平方米住宅消费。到本世纪中叶，中国城镇化率提高到75%左右。城镇化进程将是我国今后相当长时间内的发展主线，这将带动在房地产建设和交通设施建设、铁路建设、城市轨道交通等基础建设，为建筑业的长期成长提供有力支撑　　

　　三、建筑行业主要细分市场情况

　　1、铁路交通：正处于高速增长期

　　2007年末全国铁路营业里程达到7.8万公里，比上年增加近千公里，里程长度位居世界第三，然而我国的人均铁路里程为5.7厘米，仅为世界平均水平的四分之一，目前我国铁路交通的发展已经严重滞后于经济发展的需求，加快铁路基础建设成为当务之急。根据铁路"十一五"规划，"十一五"期间计划投资1.25万亿元，建设新线17000公里,其中客运专线7000公里，到2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上，复线、电化率均达到45%以上，快速客运网总规模达到20000公里以上，煤炭通道总能力达到18亿吨，西部路网总规模达到35000公里，形成覆盖全国的集装箱运输系统。

　　2007年完成铁路固定投资2520.7亿元，比上年多432.3亿元，增长20.7%，其中完成基础建设投资1772.1亿元，同比增长14.9%，增速同比大幅回落，由于铁路投资主要由国家主导，资金来源以铁道部自有资金和发行铁路债券为主，2007年完成的1772.1亿元投资中，铁道部资金1480.3亿元，地方政府和企业资金291.8亿元，分别占83.5%和16.5%，以目前完成情况来看，如要完成"十一五"铁路建设规划，未来三年的铁路投资将达到9千多亿元，我们认为随着铁路投融资体制改革势在必行，铁路建设资金来源将更加多元化，建设资金更为充裕，从而带动铁路建设市场的高速增长

　　2、公路交通：进入低增速大规模建设期

　　我国的公路建设的不足主要体现在总量不足，密度偏低，高速公路路网化程度不高。美国公路密度每百平方公里为67公里，英国为160公里，法国为147公里，日本为303公里，印度为61公里，而我国只有20.11公里，要想达到每百平方公里国土拥有40公里公路的发达国家高水准的路网建设程度，中国起码还要建成204万公里的公路，相当于目前总量的一倍。