东风汽车(600006)：挑战300亿销售收入

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　　自主品牌呼之欲出

　　近年来，我国乘用车产销量一直呈现快速增长的态势，特别是我国乘用车市场在2004年销售252万辆的基础上，2005年增长率达到26%以上，2006年更是超过30%，这在世界汽车消费领域也是少见的，充分说明了我国乘用车市场的旺盛需求。国内商用车市场内需由于和GDP新增量之间保持高度相关性，预计2007年国内商用车需求在2006年基础上继续保持小幅增长。具体到轻卡市场，预计2007年国内轻卡市场仍将保持10%的增长速度，实现稳步增长。这就为东风汽车(600006)的发展提供了良好的宏观环境。

　　不断挑战销售目标

　　根据东风汽车最新公布的年报，公司2006年全口径销售汽车12.62万辆，超额完成年度12.12万辆的销售目标，在2005年的基础上净增1.88万辆，同比增长17.46%，其中轻卡销售10万辆，同比增长22.05%，继续保持行业第二的位置；销售

　　东风汽车2006年实现净利润4.34亿元，比上年增长10.27%。东风康明斯发动机有限公司及郑州日产汽车有限公司对公司净利润起到主要支撑作用，两者贡献度分别达到42.28%和13.89%。

　　东风汽车今年轻型商用车产销将挑战15万辆；2009年，公司成立10周年之际，产销挑战20万辆，销售收入突破160亿元；2011年产销实现30万辆，销售收入将达到250亿至300亿元，从而最终将公司打造成为专业化、规模化、国际化的轻型商用车公司。

　　未来东风汽车将专注于轻型商用车事业,从而构建专业化、规模化、国际化的轻型商用车公司。发动机产品上，随着东风康明L系列

　　再考虑到东风汽车的控股股东已在香港上市，在目前越来越多的赴港上市国企回归内地A股市场和国家大力鼓励国企整体上市的大环境下，在香港上市的东风汽车集团“海归”已是大势所趋，而其一旦回归，势必要对目前A 股市场的相关控股公司进行必要的整合，其中就存在相当的投资机会。

　　爆发行情迫在眉睫

　　从周K线看，东风汽车一路飙升，在除权之后的20周当中，仅仅只有1周是较为深幅的调整，其他19周当中也只有4个周阴线。更多的时间中是该股的强劲上升。目前该股依托5周均线，继续震荡攀升，长牛行情一目了然。从日K线组合看来，该股市场动荡的过程中，在高位构筑了一个底部很浅的圆弧底形态。随后继续震荡攀升，股价创下6.87元的新高之后，连续3个交易日在高位横盘。今日该股猛然爆发，将此前的阴线全部包进，作为最便宜的汽车股，明天该股必定将创出新高！