揭秘国创中心成立一年做了啥

　　国家新能源汽车技术创新中心（以下简称“国创中心”）是首个国家级的汽车行业技术创新中心，也是继国家高铁创新中心之后，科技部推动建设的第二个国家级技术创新中心。近日，在国创中心挂牌成立一周年之际，记者来到该中心进行了探访。“找准方向，以便快速前进”，国创中心负责人原诚寅在接受采访时透露，过去一年，国创中心明确了要做什么、要怎么做、为大众带来什么。

　　做什么

　　打通从想法到产品的全流程

　　在国创中心成立之初，就明确了国家级创新中心的使命：解决前瞻的关键共性技术，同时为行业服务，打通从想法到科研到成果转化再到产品全流程的关键环节。然而，国创中心在调研中发现，很多产业领域没有形成完整的创新机制和创新模式。

　　“有了新的科研成果，甚至做成了样品，却说服不了汽车生产厂家来测试应用。”原诚寅介绍，他们与很多创新团队、高校、科研机构交流时都发现了这样的问题，汽车生产厂家面对一个全新的技术时，关心的是成本、产能、质量等问题，这些问题得不到验证，生产厂家也不敢做第一个吃螃蟹的人。而这只是一个环节上遇到的问题。

　　“从想法到科技的转化，主体是高校、科研机构从技术到产品的转化，主体是产业伙伴，从想法到最终转化成产品，是多元主体的交织，诉求也是多层次的。”原诚寅说，政府的诉求是推动一些技术转化的落地，高校的诉求是加速科研成果产业转化，产业伙伴的诉求是适合提升产品的技术。这就需要一个更开放的平台型组织，把不同创新资源拥有方的诉求整合起来，推动资源匹配，形成高效的成果转化，国创中心正在新能源汽车领域推动这样的平台型组织建设。

　　“不与企业争利，不与高校争名”几个大字贴在国创中心的墙上，成了其遵循的市场行为准则。作为一个市场主体，收益从何而来？原诚寅说，“我们要做解决科技创新、成果转化各环节问题的平台，以服务创造收益，同时研究突破关键共性技术，并推进企业应用，靠技术交易创收，营造整个行业的创新生态，推动创新的同时，提升国创中心的生命力”。

　　怎么做

　　围绕关键共性技术搭建四大平台

　　国创中心聚焦新能源汽车行业共性需求，建立“9+4”技术路线。在智能网联、燃料电池、动力电池、电驱动、电控、轻量化、插电混、前瞻技术、整车集成九个领域联合多方共建，形成国内领先、世界一流的研发能力；为行业提供“开源整车平台、检测验证平台、产权运营平台、孵化创投平台”的优质技术服务。

　　为了解决科研成果难以推进汽车生产厂商应用的问题，国创中心搭建了开源整车平台。通过此平台验证新技术是否适合整车应用，与已有技术对比有哪些优缺点，为高校、科研机构提供验证服务的同时，也满足了整车生产企业的共性需求，促进创新团队、零部件供应商与整车生产企业的高效、有机融合。

　　同时国创中心与知名高校、科研院所、技术资源拥有方合作，整合资源成立不同技术领域的开放的测试联盟，搭建先进技术的测试验证平台，为新技术、零部件等提供全面测试平台，出具公正可信的验证报告。针对新的前沿技术，在联盟架构下形成基础的团体标准，最终形成国家标准，推动前沿技术应用及发展。

　　国内整车企业大多都长期封闭在自己的体系里，造成了创新资源浪费现象。国创中心为此成立了知识产权运营平台，将其所拥有的知识产权放在平台上推广，带动各行业企业将知识产权使用权在平台交易，创造收益的同时，让体系配套能力增强，形成研发合力，使多方受益。国创中心还推动知识产权投资孵化，将几个知识产权封装到一起孵化出新企业，有资本投入再进行二次开发，形成一个完整的行业服务。

　　国创中心突破原有招商方式，搭建孵化创投平台，针对不同地方的主导产业，通过举办孵化创新赛寻找创新团队等系列举措，将产业发展梯队建起来。在此基础上，建一个服务产业的实验室，构建这个领域的关键技术的评价体系，在当地培养研发人员，推出有成长性企业，推动主导产业持续发展。

　　为大众带来什么

　　让大众开上智能新能源汽车

　　“从大众的角度来看，国创中心能让大众开上更省心的新能源汽车。”原诚寅说。国创中心正在研发下一代电池技术，让当前的锂电技术快速迭代到下一代固态电池技术，这其中就包括当前“风口”上的氢燃料电池技术，在电池技术的研发进程中，让电池重量更轻，一次充电后续航里程更远。同时，从新能源汽车电机、控制器等主要部件入手，加速整车轻量化迭代，未来新能源汽车将更轻，燃料消耗更少，续航里程更远。

　　国创中心基于智能网联技术的车联网技术，正开发智能座舱的技术、自动驾驶技术，让大众未来出行更安全、更方便。

　　新能源汽车也将用上大数据技术。当前，车主购买车辆保险时，保险公司按照上一年是否出过车祸、是否报过损来定价，这个不能真实反映驾驶风险。国创中心正在研究车主驾驶行为保险，通过智能网联技术，收集急加速、急刹车、急转弯等车主驾驶行为大数据，来判断车主驾驶风险高低，确定保险价格，以经济利益矫正汽车驾驶行为。

　　国创中心还推动结合电池残余寿命健康状态，来评估二手车价值，让二手车交易更加透明、公平。针对新能源汽车噪音低给过路行人带来的风险，国创中心也在研究新能源汽车声音、光线系统，低速行驶时达到提醒路人的效果。

　　国创中心立足于开发区，还将把关键共性技术应用到以北汽新能源为龙头的新能源汽车产业链中，以科技创新推动该产业快速、优质发展，在开发区形成新能源汽车领域有关键共性技术应用的样板，推动关键共性技术向全国推广，让新能源汽车产业早日成为制造强国的“名片”。

　　融媒体中心记者 田艳军 王梓轩