所谓高保低赔，是指保险公司在承保时按新车购置价确定车损险保额以后，根据这一保额收取保费。但是，一旦车辆出险造成全损时，保险公司按照车辆出险前的实际价值赔付，而不是根据投保时所确认的新车购置价赔付。按实际价值赔付的目的是为了防止有人从保险中不当得利，这一做法符合财产保险的基本原则——补偿性原则。不过，在上述做法中，当车辆发生部分损失后进行修理时，保险公司按照实际修理价格理赔。
保监会表示，目前商业车险中存在的问题有的是承保理赔服务不及时、不规范、不诚信引起的，有的是由于承保理赔流程存在缺陷引起的，有的是由于保险知识普及不够引起的误解，有的也是正在调整完善过程中的问题。针对目前商业车险制度中存在的问题，将开展调研。[详细]
媒体所质疑的“低赔”，主要是指消费者在选择了按照“新车购置价”投保的前提下，是否能得到足额的赔偿。中国保险行业协会统计显示，车损案件中部分损失2010年在整体赔案中占比高达99.914%，全部损失2010年约为0.086%。这虽然符合大数法则等保险基本原理，但下一步将通过完善制度，让车主明明白白消费。[详细]
实际上，根据相关统计数据，在车损险的保险理赔案中，99%以上是一般的车辆修理，真正发生全损的案件不足1%。同时，所谓“保险公司按照新车的价格收取相应的保险费，但理赔时却按照汽车折旧后的价格赔偿”，这种说法存在“常识性错误”。[详细]
中消协律师团团长邱宝昌：在保险发生了以后，无论用新的零件还是用旧的零件，保险公司都是在保额范围内赔偿，与零件新和旧没有关系，就即使用的是旧的零件修车花了100万，但是保额是80万，超过的部分你也不赔啊，所以保险公司应该是以投保的范围、投保的金额，你理赔的金额超额没超额，而不是以新旧，所以这个理由是荒唐站不住脚的。[详细]
近日，各大媒体纷纷曝光车损险“高保低赔”潜规则，更有部分车主拟发起群体诉讼维护自身权益。“高保低赔”现象的曝光引起了社会各方面的强烈关注，保监会也发文表示将于近期调研完善相关条款规则。为了推动保险行业健康发展，维护广大消费者的合法权益，给保监会决策提供参考意见，口碑理财网联合北京理格丰律师事务所联合主办的“车损险‘高保低赔’条款修改与完善研讨会”4月7日于北京召开，新浪财经独家图文直播了该次会议，以下是与会嘉宾发言实录：
这个事情体现有几个不到位，包括相关的数据和结构，如果简单的讲，虽然可以把它分成两段，部分保险，部分损失，全部损失可以分成两段，可以这样操作，但如何操作存在技术难度
条款的设计和我们的保险法的规定不相吻合，我们保险法55条写的很清楚，投保人和保险理赔，标底的，保险价格在合同中指明的，保险标底发生损失时，以约定的表现价值赔偿标准
这个条款它还不是说是一个简单的解释说明问题，而是它是不公平的问题。包括这么多媒体的关注，通过消费者的这种反应，我们的条款能够在保护消费者的道路上能够进行推进
在部分损失的时候几乎不暴露，大家都看不到，90%都是部分损失。所以90%没有发现这个。只有当这个时候才有可能是暴露，所以说为了掩盖这个才要把这个全损，用另外一个保险金额，其实不存在的
保险的成本是由零配件和工时的价格构成的，大家看一看零配件的价格下调了吗，第二工时费，大家看工时费下调了吗，所以车险价格没有问题
从保监会到保险公司都很重视，同样还有国外的而经验进行借鉴，细化合理性，是有充分的基础和条件的，作为从业人员保险公司的，包括业内的人员，我觉得尽快推进相关车险的发展
目前车险条款中提供了三种方式供客户选择，尊重客户的选择权利，对车损险保险金额除大家关注的按新车购置价投保外，还有按照实际价值投保以及在新车购置价内协商确定两种模式
广大消费者还可以向当地的保险行业协会，如果消费者还是感到不满意，他可以按照合同的约定，按照仲裁的条款，或者按照合同规定的诉讼方式进行投诉，维护自己的合法权益
保险价格对应的是风险成本，对于车险来说主要对应的是修理费用，包括配件费用，包括资金费用，无论是新车还是旧车，发生一个同样的事故后支付的赔付成本是一样的
现在的问题是合同条款设计是不是应当更加精细化的问题，刚才咱们公司的人士也提出这个问题，的确这是一个非常重要的问题，也就是说你的更加精细化让消费者的选择更多
业内提出一个数据出现全损的情况是0.086%，我认为它对应的就是百分之百了，为什么这么说，因为你在订立保险合同的时候，谁可以知道我就是0.086里头，还是0.086以外
在5月底以前将召开一系列的会议，召开消协，汽车协会，部分车主座谈会，召开司法部门，律师座谈会，以及其他各种座谈会，全面充分的听取各个意见，全面调研和梳理现行车险制度
新车购置价是指保险合同签订地购置与被保险机动车同类型新车（含车辆购置税）的价格，而非自己买车时的新车购置价。这种投保方式一般被认为是足额投保，当车辆发生部分损失时，保险公司在理赔时，将按实际损失进行足额赔偿，但当车辆发生全部毁损时，保险公司只按车辆的实际价值赔偿。
实际价值是指新车购置价减去折旧金额后的价格。这种投保方式一般被认为是不足额投保。在车辆发生部分损失时，保险公司只能按实际价值与新车价格之比例赔偿。
目前，大多险种条款都规定，可由投保人和保险人根据实际情况，通过协商的方式确定保额。但在理赔中，保险公司将按照“保额和新车购置价的比例”来确定赔偿比例，最高不超过车辆的实际价值。
