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早报记者 贺宁
意向收购川航、入主申通，中外运当家人张斌正在亲手构建的“物流帝国”雏形初现。但谁也没有想到，雄心勃勃的张斌还未来得及品尝“果实”就离任了。昨天，中外运集团香港上市公司中国外运(0598.HK)首次对外证实，张斌不再担任中外运集团总经理，国资委任命招商局集团原副总裁赵沪湘接任。
同时，张斌也计划辞任中国外运执行董事和董事长的职务，中国外运将召开临时董事会会议，审议张斌辞职事宜，并建议委任赵沪湘接替张斌的这两个职务。但中外运方面没有透露张斌辞职的原因。
有消息称，张斌辞职与刚刚从中外运离职的孟宪刚不无关系。2004年6月，孟宪刚被国资委“空降”到中外运，接任原中外运董事长罗开富和党委书记诸玉兰退休后留下的职位空缺。自前年6月上任到去年10月离职，孟宪刚在中外运的高管生涯不过短暂的一年多。
而张斌与孟宪刚的离职前后仅仅两个月，据称主要是由于二人在经营思路上发生了分歧。也有业内人士认为，选择招商局集团高层接管中外运，主要是看中招商局集团在资本市场运作和集团多元化发展方面的成功经验。
随着WTO承诺外资独资进入中国快递物流业最后时限已到，国际快递巨头正纷纷自立门户，中外运的国际航空快递业务量明显缩水。而同时无论是入股川航进军航空货运，还是收购民营快递申通，进军国内快递，业内人士表示，这些都是中外运被动性的改革思路，而且进入时机已晚。无论是国内快递市场，还是航空货运市场，其市场格局已经基本形成，同外资巨头和三大航空巨头相比，即便收购川航和申通，中外运也没有明显的优势。
另外，张斌的离职让川航和申通的未来也变得扑朔迷离。中外运集团原本计划与川航集团共同在2005年11月下旬成立合资公司，川航希望借助中外运的地面网络和客户资源进一步拓展航空货运业务。而申通对于张斌的离职显然也同样非常关注，甚至决定着申通的命运。如果成功被收购，申通的身份将从民营转为国有，并可以利用中外运的国际快递资源扩张自身业务。但原本计划去年年底签署合资协议的双方一直到现在也未敲定签字日期，申通高层称对此也很无奈。
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