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本报记者 陈姗姗 发自北京
凭借雄厚资金和背景，国内物流业老大——中国对外贸易运输集团(下称“中外运”)终于找到了迅速扩张快递业务的平台。日前，该公司与国内最大民营快递公司上海申通快递公司(下称“申通”)基本达成意向，收购后者51%的股权。不过，“虽然占据51%的股份，但张斌(中外运董事长)不会做双方合作后的董事长。”申通高层告诉《第一财经日报》，公
司遍布全国的业务网点是吸引中外运与之合作的最重要原因。
此前曾有公开消息称，中外运此次购申通花费3.6亿元，但该高层昨天否定了这一数字，称由于涉及中外运国有资产问题，双方合作的相关方案正在等待国资委审批，具体收购数字尚不明确。
在物流业开放之前，迫于政策限制，国际几大快递公司纷纷选择中外运作为合作伙伴，中外运也就此独享了与其分享业务利润的“甜头”，但目前随着市场开放，其逐渐被外资“抛弃”：先是联邦快递和TNT先后与其分道扬镳，接着UPS也花费1亿美元终结了与其亲密合作的关系。中外运内部人士曾透露，公司正在寻找新的利润增长点——国内快递。
而此次找到申通，无疑是中外运在国内快递业务上实现大跨步发展的捷径。1993年开始创业的申通，目前年营业额已超过10亿元,拥有15000余名员工、430余家独立网点(覆盖全国超过600个城镇)，每个工作日运送包裹量超过20万份，每月运输包裹超过600万票。记者从申通网站获悉，该公司正把业务伸向香港，并已发出招商合作书在香港招收加盟商，而“加盟制”扩张正是其近年来迅速窜升为国内快递业老大的“秘籍”。据悉，目前申通已有383家加盟商，网点多达1400多家。
据记者了解，申通目前已不满足于松散的加盟式经营模式，今年上半年正式启动了股份制改造方案，第一步就是整合收编全国加盟网点，引进战略投资者。
事实上，此前申通一直与TNT等国际快递巨头接触，但一直没有实质性进展。申通高层昨天告诉记者，如果能成功引进中外运作为战略投资者，公司将不再引进其他战略投资者。同时，中外运也是个不错的合作对象：不仅可提供资金和管理支持，还可在“树大招风”的申通成为中国邮政快递业务的对手时，为其提供强有力支持。
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