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本报记者喻春来发自北京
据中国民航总局国际合作司运输处知情人士昨天(1月31日)透露，泰国亚洲航空公司已经获得中国批准，成为首家获准飞入中国领空的廉价航空公司，这意味着中国民航总局已对外国廉价航空公司进入中国市场打开了一个口子。
这位知情人士表示，从2005年1月1日到2007年12月31日，泰国亚洲航空公司可开辟泰国至成都、昆明和厦门的航线，从曼谷至中国的首航班机有望在4月间飞行，到2007年12月31日后，如果泰国亚洲航空公司还希望经营中国的航线必须重新向中国民用航空总局申请。
除了泰国亚洲航空公司之外，以新加坡为基地的捷星亚洲航空公司在去年12月间向中国政府申请了新加坡至上海的降落权，新加坡另一家航空公司惠旅航空公司也在今年1月向中国提出广州与成都降落权的申请。
该知情人士说，中国民航总局已经收到捷星亚洲航空公司和惠旅航空公司的申请。这两家公司的申请，都还在审核阶段。
此前，惠旅航空公司曾表示，准备要在3月开通新加坡至中国的航线。但惠旅航空公司总裁沈家伟不愿透露惠航将飞往中国哪一个城市。
华夏证券航空分析师李磊认为，中国民航总局在批准外国廉价航空公司开辟航线时要考虑整个市场规模、运力投放和未来市场的需求情况，而在主要航线上，更要考虑引入廉价航空对其他航空公司的影响。
目前，东航、国航、南航飞东南亚的航班数量不是很多，也不是主要航线，泰国亚航进入中国不会给这些公司整体上产生大的影响，不过在具体航线上，市场竞争将更加激烈。
据了解，上海至新加坡这一客流量高的航线，目前中国的东方航空公司和新加坡航空公司都在飞，票价也相当具竞争性。
李磊说，民航总局开了这个口子后，美国、欧洲等地区的廉价航空也将申请进入中国，国际航线的竞争将日趋激烈。
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