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本报记者 王京韬
中国俨然成为了世界民用航空巨头的“圣地”：1月28日，中国南方航空股份有限公司、中国航空器材进出口集团公司与空中客车公司在法国巴黎签署订购5架A380飞机的框架协议，这是中国客户首次订购A380；同日，波音公司与中国官方人员就中国的航空公司购买60架波音7E7梦想飞机签订初步协议。
空客和波音选择同一天宣布在中国获得大订单，看起来是非常巧合的事情。实际上，这看似不经意的巧合所透露出来的信息是：中国市场对这两家世界航空巨头举足轻重的地位。
事实上，应该注意到，在中国市场，波音与空客在承载了双方未来竞争的核心产品———787和380的市场争夺上已经达到了白热化的地步。即使是在这两种型号飞机的订单宣布时间上，双方也不会做丝毫的退让，也许，这就是为什么波音空客会在同一天宣布“中国订单”的真正原因。
空客和波音一致认为，中国市场是未来世界民用航空业最重要的市场之一。根据波音预测，未来20年间，中国将成为美国以外最大的民用飞机市场。而空
中客车预计，从长远看，中国内地的航空公司将跻身A380全球最大用户之列。空中客车甚至表示相信，再过20年北京机场运营的A380客机数量将位居世界第七位，排在东京羽田机场和韩国仁川机场之前。公开的资料显示，A380这样的超大型客机虽然只占向中国内地航空公司交付飞机数量的8%，购买金额却占总金额的18%。而与中国的协议使波音787宣布的订单和承诺总数达到186架。波音还宣布，作为波音787启动用户团队的成员，6家中国的航空公司将成为研发波音787系列飞机的重要合作伙伴。
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