Uber自认的主要风险：谷歌和苹果对APP商店的垄断

　　未来几周即将登陆美股市场的Uber，周四在上市文件中坦言，未来公司的不确定性来自科技巨头谷歌与苹果。

　　周四，网约车公司Uber向美国证券交易委员会SEC提交S-1上市文件。在文件中，Uber表示，不能保证未来公司赖以生存的两大发行平台，苹果 App 商店和Google Play商店，依然保持目前的商业架构以及不向自己收取上架费。

　　同时Uber也承认，网约车的商业模式依赖于谷歌地图的支持，公司在2016-2018年间因此向谷歌支付了约5800万美元的技术使用费。

　　值得关注的是，据多家媒体本周报道，Uber上市前估值在900亿美元到1000亿美元之间，这有望成为美国股票市场有史以来最大规模科技类企业IPO之一，也可能是自阿里巴巴集团2014年登陆美股以来最大IPO。 

　　Uber担心APP商店上架费

　　Uber在上市文件中告诉潜在投资者，苹果 App 商店和Google Play商店是公司APP赖以生存的两大发行平台，但未来不能保证上述平台不对自己收取上架费。

　　而Uber在上市文件的风险提醒，也再一次揭示出谷歌和苹果在APP经济中的霸主地位。

　　目前，iOS版和Android版的第三方APP需要在苹果 App 商店和Google Play商店下载。换句话说，谷歌和苹果已跃升成为APP经济的流量入口。

　　这两大流量入口目前对 App 商店内的订阅交易抽成30%，但还没有对第三方APP的上架收取费用。

　　但仅仅是抽成，就已经引发众怒。华尔街见闻此前提及，流媒体音乐平台Spotify上个月向欧盟起诉苹果APP商店垄断，称自家APP在苹果APP商店里的订阅交易被抽成30%，而苹果旗下的Apple Music却不用。

　　而在去年，流媒体视频平台Netflix宣布关闭iOS版本和Android版本APP的付费订阅功能，以绕开苹果与谷歌对可能的订阅交易抽成30%。

　　Uber难离开谷歌地图

　　除了强调两大 APP 商店可能在未来对公司产生不确定性之外，Uber还称自己的网约车商业模式依赖于谷歌地图的支持，因此在2016-2018年间向谷歌支付了约5800万美元的技术使用费。

　　Uber进一步表示，公司不认为存在一种替代谷歌地图的解决方案，能够提供平台所需要的全球功能；因此如果未来不能再使用像谷歌地图一样的第三方技术，那么公司可能只有降维选择更昂贵或技术含量更低的产品，这也将最终对业绩产生影响。

　　此外，Uber一直与谷歌存在竞合关系。美国商业媒体Business Insider报道称，谷歌旗下自动驾驶公司Waymo与Uber正在发展的自动驾驶业务存在直接竞争。去年2月，Waymo还对Uber窃取其无人驾驶技术商业秘密提起了诉讼。

　　但谷歌母公司却在Uber身上赚得盆满钵满。据美国财经媒体CNBC报道，谷歌母公司Alphabet早期投资分支机构2013年向Uber投入2.58亿美元；至今，这笔投资增值近20倍，估值超过50亿美元。

　　Uber可能成为近年来最大的美股IPO

　　Uber在4月9日正式申请IPO。

　　在公开文件中显示，作为最大的网约车平台，Uber在2018年的收入为112.7亿美元，总亏损为18.5亿美元，平台月均消费者为9100万。公司上市后，有望成为网约车第一股。

　　上市前，Uber已经在十几轮融资中筹集了近200亿美元的资金。据多家媒体本周报道，Uber上市前估值在900亿美元到1000亿美元之间，这有望成为美国股票市场有史以来最大规模科技类企业IPO之一，也可能是自阿里巴巴集团2014年登陆美股以来最大IPO。

　　本文来自华尔街见闻

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