蔚来汽车难逃巨亏魔咒特斯拉又变脸，全球范围内涨价3%

3月11日，美国特斯拉公司日前发表声明说，公司将重新调整销售策略，计划仍保留大量门店，并上调部分高端车型价格。

让小益一时间摸不着头脑。因为就在几天前特斯拉刚宣布，公司计划关闭绝大多数门店，并将销售转至线上，以节约成本，上海便已有2家门店开始调整。

按照之前计划，特斯拉可以把旗下全线车型售价平均下调6%，包括较高端的Model S和Model X。消息出来还不到十天，特斯拉又一次向外界展示了其混乱的销售战略——特斯拉将在全球范围内将汽车价格平均上调大约3%。

可谓是惊心动魄，从关闭线下门店,到不惜涨价来维持线下销售,特斯拉为何在短短几天时间里,战略发生了180度的戏剧性转变?“这翻脸翻的可比翻书快多了。

事实上，特斯拉又重新调整销售策略，仍将保留约一半门店，同时提高部分高端车型价格。特斯拉在一篇博客中写道，之所以决定提高售价，是因为公司决定显着增加维持运营的门店数量，目前正在继续进行为期数月的评估，而全球所有销售仍将在线完成。

换句话说，我们关闭的门店数量只会是之前宣布的一半左右，但节省的成本也将只有一半左右。

此次涨价仅适用较贵的Model 3版本，以及Model S和Model X。而3.5万美元的Model 3版本不会涨价。

特斯拉官网在公开信中也表示,特斯拉在全球还是将以线上销售方式为主,但一些潜在客户仍需到实体店进行车辆试驾。不难看出,“体验”对汽车企业而言,仍是一道迈不过去的坎儿,但缩减成本,也是特斯拉的当务之急。

蔚来汽车董事长李斌表示：特斯拉近期多次降价行为对于品牌、消费者的忠诚度是一个巨大的伤害。

不要憎恨你的敌人，那会影响你的判断力。这不，特斯拉降价话音刚落，又传出蔚来巨亏的消息。

蔚来汽车难逃巨亏魔咒？

蔚来汽车、发布了其上市以来首份财报。

据财报显示，2018年，蔚来汽车仍处于巨额亏损之中，且亏损幅度还在扩大。2018年全年，蔚来总收入为49.5亿元人民币，净亏损为96.4亿元人民币，较2017年扩大92%。

财报数据引发股价大跌，紧接着蔚来声明暂停上海新厂建设，未来几年将继续依赖江淮给蔚来代工。总之，一连串的负面，将蔚来推上了风口浪尖，即便蔚来想低调也不可能，它的一举一动曝光在聚光灯下。

销量方面，蔚来全年共交付11348辆ES8汽车。这一数据，让李斌顺利赢下与何小鹏（新浪微博）