原标题:独家:长城汽车收购印度工厂计划再次受阻 销售国际副总经理孙光怕是也着急 来源:运营商世界网
运营商财经网秦佰铃/文
目前,通用推迟出售印度工厂给长城的事情在行业内议论纷纷,有媒体曝出此事将给通用带来数亿美元的损失。但实际上焦心的还有长城,这也打破了长城的全球化规划进程。
接连两次受挫长城全球化战略在印度停滞
有消息称,目前长城收购通用印度工厂已处于停滞状态,部分驻扎印度的中方人员已经撤回。
据了解,印度市场早就是长城汽车全球化战略的关键一环,在与通用签署合作协议之前,长城早就想搭借收购菲亚特克莱斯勒公司进驻印度市场。
2017年,有媒体报道称,长城已经确认收购意向不久后,遭到菲亚特否认,还表示从未与长城就此事有过接洽,至此长城汽车规划落空。
印度车展的高调证明长城的野心
实际上,长城汽车在今年印度车展上的作为也是有迹可循的。今年2月,长城汽车携哈弗品牌及长城EV正式亮相德里国际车展,正式宣布进军印度市场。
而值得深思的是,长城首次参加印度车展就包了独立展馆,这样的举措不仅是财大气粗,更无疑是高调进军印度市场的霸气亮相。
该工厂将是长城EV和SUV车型的生产基地
据了解,长城对印度市场关注已久,早在2016年长城就已经在印度建立了研发中心,印籍研发队伍超过150人。收购通用的塔里冈工厂有利于产品本土化生产,长城旗下EV和SUV车型生产都将在此工厂生产。
就目前而言,印度市场仅有铃木、现代的低成本小型车占据市场主导地位,对长城来说,一旦进驻印度市场将有广阔的市场空间,但如今,双方协议搁置推迟,意味着长城进军印度市场战略大打折扣,而目前国际局势还不明朗,长城何时、能否抢占这块市场?是否会被友商抢占?诸多问题也未尝可知,估计长城汽车销售国际副总孙光怕是也着急得很。
(责任编辑:秦佰铃)
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