股价暴涨再暴跌！内资22亿股踩雷巨抛21亿，五龙和李嘉诚有啥爱恨情仇？

原标题：股价暴涨再暴跌！内资22亿股踩雷巨抛21亿，五龙和李嘉诚有啥爱恨情仇？ 来源：新浪港股

9月23日消息，长和系创办人李嘉诚曾有份投资的五龙电动车（00729），以及旗下的五龙动力（00378），上周五盘中突然双双停牌。

两公司昨晚发公告，披露其主席及执行董事曹忠，已被李嘉诚旗下的Li Ka Shing （Canada）Foundation（李嘉诚（加拿大）基金会）提出破产呈请。两公司于今日复牌，五龙电动车股价一度暴跌25%，五龙动力跌超24%。

李嘉诚基金会今早确认，基于曹忠无力偿还担保款项本金及利息，截至2019年7月欠款共超过11.9亿港元，故入禀法庭申请其破产。

李嘉诚基金会称，基金会于2011 年投资中国资源交通集团有限公司（下称「中国资源交通」） 债券，其后由曾任首钢控股（香港）有限公司副主席兼总经理、现为中国资源交通主席的曹忠先生作私人担保。

2016 年中国资源交通违约，逾期未向基金会全数归还有关债劵之本金及利息，并屡次以不同方式拖延还款，未能提供实质之应对计划或还款时间表，基金会至今仍无法收回上述款项。

基金会为公益而立，对于投资上述债券之应得款项被长期拖欠，经多次交涉无效，惟有向债券担保人追讨，诉诸法律行动。

五龙系公告称，因破产呈请还处于起始阶段，公司暂时还未经曹忠得到足够有关破产的资料，以分析其对公司的影响，公司将持续跟进破产申请的进展，并将在适当时候进一步作出公告以向公司股东更新情况。

9月20日，内资疯狂抛售21.5亿股，占港股通总持股的95.3%，减持后内资合计持股1.05亿股，占自由流通股比重从17.04%骤降至0.8%。值得注意的是，上周五五龙电动车暴涨近40%，最高见0.4港元，和内资持仓成本比较接近。

资料显示，2001年，曹忠受命掌舵首钢香港，担任旗下4间上市公司高层，曾带领公司脱离金融风暴困境，曹忠更因此与李嘉诚结缘，曹忠曾被李嘉诚称为「内地派来香港任职最优秀的企业家之一」。随后曹忠离开首钢，建立中聚电池，并在2014年5月更名为五龙电动车。

2015年，Li Ka Shing（Canada）Foundation曾斥资约3.4亿元增持五龙电动车，总持股比率曾达7.96%，成为公司当时第四大股东。

2016年5月，五龙电动车获发改委批准生产纯电动新能源乘用车，但公司业绩表现差强人意，难以扭转连年亏损的局势。李嘉诚也在2016年9月将其持股量减少至4.93%，未达到披露门槛。

目前，金正源（香港）持股36.43%，为公司第一大股东；中国中信集团持股12.49%，其中，中信国际持股8.71%，中信泰富持股3.78%；拉萨朗晟企业持股9.82%，朗兴国际持股5.1%。

公司董事局主席曹忠持股6%，执行董事陈言平持股3.1%。

五龙电动车近年业务持续亏损，截至今年3月底止年度亏损收窄至19.89亿元，去年同期则蚀22.3亿元，而公司手头现金仅得1.64亿元。其核数师就业绩不发表意见，指公司多项财务情况存在重大不确定性，可能构成对集团持续经营能力之重大质疑。

事实上，去年中五龙电动车曾多次披露，曹忠因为公司股价下跌及其流动资金问题，部分持股遭经纪行连环斩仓，曹忠的持股量由11.86%降至9.79%。其后五龙电动车曾于去年7月、10月及今年3月多次配股，分别集资1.03亿元、2.34亿元及3950万元。

至今年7月，曹忠辞任五龙电动车首席执行官一职，但仍留任为执行董事及主席。据公司年报显示，曹忠持有五龙电动车约6%股权。

不久前，五龙电动车(00729)公告，股份合并(每20股每股面值0.01港元的已发行及未发行股份将合并为1股每股面值0.2港元的合并股份)将于2019年9月5日(即紧随有关股份合并普通决议案获通过后的第二个营业日)生效。合并股份将自2019年9月5日上午9时正起开始买卖。9月20日，五龙电动车一度放量上涨升近50%，午后停牌。

很多时候，大家看到五龙电动车股价不断走低，便产生了抄底心理或者增持心理，觉着公司股价该涨了吧。这种想法在香港就太天真了。当股价过于低残的时候，上市公司还可以反手做合股的游戏，把10股合并成1股，产生一石多鸟的效果。

据秦朔朋友圈分析，公司反向供股主要作用体现在三个层次：一是表面上可以把股价提升，方便吸引一些「不明真相」的股东，甚至可以吸引到那些不能投资仙股的机构投资人；二来也方便未来继续做下一轮的「供股」游戏；三是通过合股，产生了大量的不足一手买卖的碎股（odd lot）。

由于碎股在市场上通常要比较大的折让才能成功售出，而小股东要补足一手，又往往不容易，或是不甚心甘情愿，因此折腾之后，不少人干脆选择低价出售股份而退出，这样大股东又可以达到低价收集股份的目的。

编辑/Phoebe