魏建军：有价值的品牌一定是国际化的

原标题：魏建军：有价值的品牌一定是国际化的 来源：中国经营网

“我们到欧洲一定会成功，到那个时间会做足准备到欧洲来，因为从策划到产品开发，我们已经努力了8年，将来我们的价格定位，我们的产品，是对标BBA的，那时我们有更高的性价比。”在今年的法兰克福车展上，长城汽车董事长魏建军告诉记者，WEY品牌将在两年后正式全面进入欧盟市场。

魏建军口中“两年后正式全面进入欧盟市场”是长城汽车最新发布的WEY品牌全新的全球化战略。

在国内一些自主品牌“悲悲戚戚”过日子的时候，为什么长城汽车和魏建军那么执着“走出去”，甚至对汽车出口有种“视死如归”的气势？战略具体是这么说的：“在德国建立技术中心，以德国市场为起点，计划两年后正式全面进入欧盟市场。”值得关注的是，这是继长城汽车哈弗品牌“5-2-1”全球战略、皮卡“1-2-3”战略后的又一重要战略。

“中国在5G、AI、互联网、新能源方面的科技创新，走在了世界的前面，这带给中国汽车一个弯道超车的重要机会。中国汽车也可以跟手机、家电、互联网一样，有实力和能力实现全球市场的领先。”魏建军表示。

对于魏建军的这番分析，只要是对长城汽车关注的人都不陌生。在“机遇、弯道超车、品牌价值”等论调之外，近日魏建军道出了另一番心声。

“也有点自私的因素在里面，因为我们这个年龄的人，在岗位上怎么也得看着中国汽车走出去。我的年纪也不小了，马上就60岁，所以还得推动这个事情。

不会是作秀，我们也有很多的机会。”魏建军表示。

说是自私，却又饱含着对中国汽车工业的殷切期望，过去几十年的汽车工业辉煌成绩是建立在以“市场换技术”的合资模式下，现在以长城、吉利为代表的部分自主品牌开始强大起来。为此，从“引进来”到“走出去”成为新时期的号召。

拿什么走出去？面对欧美汽车市场强敌——德系豪华车BBA(奔驰、宝马、奥迪)，长城汽车选择了旨在打造“中国豪华SUV”的WEY品牌。

对于WEY的出征，有业内人士解读称，与进入俄罗斯等在内的其他新兴市场追求更大的量不同，计划进入欧美市场目的在于提升品牌价值。魏建军也表示：“一个有价值的品牌一定是国际化的。”

记者也关注到，与吉利以收购的方式小批量进入国际市场不同，长城选择了以自有品牌和SUV为主打车型进入。这可见长城汽车与魏建军的底气。

实际上，在被外媒问到“中国车企被大家议论做复制、抄袭”的时候，魏建军也是很有底气地回应对方。

他这么说：“我们最开始也不是叫抄袭，我们是叫模仿，后来我们也不模仿了，那个时间很短。你应该看一看美国车曾经也有一段模仿过程，然后日本车开始模仿，后来中国开始造汽车也有模仿的过程，但现在都有自己的设计，有自己独立的设计。”

(编辑：张硕校对：颜京宁)