海南机场：众高管被罚450万元！

　　随着海南航空摘帽成功，股票简称由“ST海航”变为“海航控股（维权）”。

　　原海航旗下另一大板块海航基础也加快了摘帽的进程。

　　当然如今的“海航基础”已经改名“海南机场”。

　　不过就股票名称而言，改名后的海南机场则一天也没叫过，还是“ST基础（维权）”，只有等脱帽之后，才能改名“海南机场”。

　　海南机场摘帽的速度比海航控股慢一些，主要是海航控股摘帽更加迫切，因为只有证监会处罚落地之后，才能实施增资。

　　不过，预计海南机场很快也将脱帽。

　　最近，证监会对海南机场下发了《行政处罚决定书》。

　　经查明，海航基础存在以下违法事实：

　　海航集团通过“海航集团-事业部/产业集团-单体公司”三层管理结构实际管理下属公司。

　　在财务上施行全集团一体化、垂直化、三层式控制及管理；

　　在资金上施行现金流一体化管理，资金由海航集团统一调拨。

　　海航基础属于单体公司，在财务资金管控方面缺乏独立性，其与相关关联方的资金往来、签署对外担保合同等，均在海航集团组织及操控下完成。

　　由此导致海航基础未按规定披露非经营性关联交易和关联担保，具体如下：

　　一、未按照规定披露非经营性关联交易

　　一是资金被占用。

　　截至 2020 年 12 月 31 日，海航集团占用海航基础资金余额 56.85 亿元。

　　二是未及时披露非经营性关联交易。

　　2018 年，海航基础与海航集团等关联方交易金额合计 36.76 亿元。

　　2019 年，海航基础与海航投资等关联方交易金额合计 56.44 亿元。

　　2020 年，海航基础与海航物流等关联方交易金额合计 165.36 亿元。

　　以上关联交易未按规定及时披露。

　　三是定期报告重大遗漏。

　　在2018年至2020年，在年报、半年报中也对数以百亿计的关联交易和资金占用未进行披露。

　　二、未按照规定披露关联担保

　　一是未及时披露关联担保。

　　2018 年至2020 年，海航基础未及时披露 40 笔关联担保，累计金额达 186.16 亿元。

　　二是定期报告重大遗漏。

　　2018 年度，海航基础为海航集团等关联方提供的27笔担保，担保余额 143.42 亿元。

　　2019 年度，海航基础为海航集团等关联方提供的28笔担保，担保余额 149.29 亿元。

　　2020 年度，海航基础为海航集团等关联方提供的 33 笔担保，担保余额 152.61 亿元。

　　在年报、半年报中未披露。

　　三、对海南机场前一众高管进行处罚

　　证监会认为，上述违法事实，有法院裁定、海航基础相关公告、会议文件、内部制度、财务资料、情况说明、相关企业工商资料、相关人员询问笔录等证据证明，足以认定。

　　海航基础涉案的有关董事、监事、高级管理人员属于直接负责的主管人员和其他直接责任人员。

　　本案违法行为跨越新旧法，根据当事人违法行为的事实、性质、情节与社会危害程度，证监会决定实施以下处罚：

　　一是对海航基础给予警告，并处以 200万元的罚款；

　　二是对鲁晓明给予警告，并处以 100万元的罚款；

　　三是对陈德辉、邢喜红、黄翔给予警告，对陈德辉、邢喜红分别处以70万元的罚款，对黄翔处以50万元的罚款；

　　四是对尚多旭、刘腾键给予警告，并分别处以 20 万元的罚款；

　　五是对范宁、许惠才给予警告，并分别处以 10 万元的罚款。

　　上述当事人应自收到本处罚决定书之日起 15 日内，将罚款汇交中国证券监督管理委员会开户银行账户。

　　在处罚的靴子落定之后，ST基础可以向上交所申请撤销对公司股票实施其他风险警示。

　　很快一个新的股票名称：

　　海南机场将出现了！

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