威奥股份：充分发挥行业优势经验积极布局高铁运维市场|高铁_新浪财经

原标题：威奥股份：充分发挥行业优势经验积极布局高铁运维市场来源：发布易

摘要：对于高铁运行支撑的高铁动车组运用检修是铁路运输的重要组成部分，检修质量直接关系到旅客生命财产安全，高铁动车组的运用检修也逐渐成了保障运营的“刚需”市场，具有广阔的市场前景。威奥股份将继续在深耕新造板块的同时，持续开展检修技术研究，积极开展技术创新，贯彻零部件的标准化、通用化要求，提高检修质量，不断开拓高铁动车组的运维市场，将主营产业链两端不断延伸，攀升市场占有率、强化客户黏合度，努力实现企业价值。

近日，国内首条时速350公里跨海高铁福州至厦门高速铁路全线控制性工程，即湄洲湾跨海大桥主塔成功封顶。福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，计划2022年通车。福厦高铁开通运营后两地旅客列车运行时间将缩短至1小时内，可有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道承上启下的作用。

翻开中国高铁史，自2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界水平的时速350公里高速铁路京津城际铁路通车运营，标志中国正式进入高铁时代，截至2020年底，我国已完成高铁线路3.79万公里，高铁里程占全世界高铁总里程超过60%。

业内人士指出，随着中国高铁行业快速发展，对于高铁运行支撑的高铁动车组也已在线运行超过十年，其中的高铁动车组运用检修也是铁路运输的重要组成部分，检修质量直接关系到旅客生命财产安全，随着运营积累，高铁动车组的运用检修也逐渐成了保障运营的“刚需”市场，具有广阔的市场前景。

据悉，高铁动车组实行计划性预防修的检修体制，分为五级修程。一、二级检修为运用检修，三、四、五级检修为高级检修，其检修周期依据走行公里或时间确定，一般以先到为准。其中高级修的五级修，是要对整车全面分解检修，较大范围地更新零部件，并根据需要对动车组进行升级和改造，按照《动车组高级修检修规程》要求，高级修需在具备相应检修资质的检修单位进行。作为参与中国高铁发展的亲历者和建造者，青岛威奥轨道股份有限公司（简称“威奥股份”，证券代码：605001）基于二十多年行业经验，利用原车原造的优势，积极谋划布局高铁运维市场。

从运维市场规模来看，据中国国家铁路集团有限公司2020年统计公报显示，全国铁路客车拥有量7.6万辆。其中，动车组3918标准组、31340辆。2019年中国高铁运用检修需求已逐步显现，但由于2020年疫情影响，使高铁检修量延缓释放。据相关人士测算，维保市场年规模已达200亿元左右，并随着车辆的增加逐年递增。2021年开始，每年预估进行五级维保的列车数量在400列左右。

从运维技术积累程度来看，威奥股份主要优势体现在一是配件品种较为齐全，公司主要产品涉及高铁外饰件、内饰件、设备、结构件、电气照明等相关集成模块和零配件；二是技术领先，公司拥有专利180多项、其中发明专利17项，是中国中车、西门子以及阿尔斯通等国内外三大厂商的供应商。

下一步，威奥股份将继续在深耕新造板块的同时，持续开展检修技术研究，积极开展技术创新，贯彻零部件的标准化、通用化要求，提高检修质量，不断开拓高铁动车组的运维市场，将主营产业链两端不断延伸，攀升市场占有率、强化客户黏合度，努力实现企业价值。