A柱弯折, 上汽大众帕萨特C-IASI碰撞测试成绩差

原标题：A柱弯折, 上汽大众帕萨特C-IASI碰撞测试成绩差 来源：新京报

A柱弯折, 上汽大众帕萨特C-IASI碰撞测试成绩差

新京报讯（记者 刘阳 实习生 汪林）12月25日，新京报记者获悉，中国保险汽车安全指数（以下简称：C-IASI）公布上汽大众旗下帕萨特2019款 280TSI商务版的正面25%偏置碰撞成绩，其中正面25%偏置碰撞的成绩最差，出现A柱上部完全断裂，并带动车顶形变等情况。

据悉，上汽大众继途观L之后，此次帕萨特正面25%偏置碰撞的成绩再次刷新中保研所有参与碰撞测试车辆的最低，位列所有参与测试车型的倒数第一名。其中正面25%偏置碰撞的成绩最差，车辆结构、乘员舱上部侵入量、头部和颈假人伤害、腿部假人伤害都取得了P（差）的成绩。官方给出的说明是正面气囊的保护作用极小，也就是说安全气囊兜不住脸，假人头部两次碰撞硬物。值得注意的是，碰撞测试的时速仅为64km。

在本次碰撞测试中，帕萨特主要存在的问题是：在25%小重叠面碰撞过程中，帕萨特的乘员舱发生了明显的溃缩，汽车座舱安全支撑最必要的A柱上部完全断裂，并带动车顶形变。在冲击力的作用下，帕萨特的前车门铰链完全断裂，导致车门在碰撞结束后从车身结构上脱落。

图片显示，在正面25%偏置碰撞测试时，这辆测试用的帕萨特车型A柱弯折严重，评测结果被评定为P，也就是较差。然而，美版的帕萨特成绩截然不同，A柱未见变形，驾驶舱侵入较少，气囊保护良好，取得了G（优秀）的成绩，简直是判若两车。

据中保研公开消息显示，测试车型为2019款上汽帕萨特280TSI商务版，官方指导价18.49万元，配备前排正面气囊和前排侧气囊，未配备FCW、AEB和侧气帘。据悉，C-IASI碰撞指数由中保研于近一两年发起，该机构引入了与美国IIHS相似的测试流程，尤其是“匿名购买最低配车型”。

新京报记者 刘阳 实习生 汪林 图片来源 官方图片

编辑 秦胜南 校对 贾宁