2019汽车零部件企业双百强榜单发布 国内汽车产销28年来首度下滑

原标题：2019汽车零部件企业双百强榜单发布 国内汽车产销28年来首度下滑 来源：证券时报

9月18日下午，中国汽车报联合欧洲咨询公司罗兰贝格在南京发布2019年全球汽车零部件企业百强榜单与中国汽车零部件企业百强榜单。在全球榜单上，博世以3750.61亿元的2018年零部件收入位居第一，大陆2018年零部件收入3498.82亿元位居第二，第三到第五分别为电装、麦格纳、采埃孚。而在国内榜单上，潍柴控股集团以1892.90亿元的2018年零部件收入位居第一，华域汽车系统收入1490.60位居第二。均胜电子、宁德时代等进入国内前十强榜单。

在经历了数年的高速增长后，去年汽车产业销售遇冷。研究报告显示，2018年全球轻型汽车产量9420万辆，较2017年下降0.95%。而作为全球最大的汽车销售国，中国汽车市场增速明显放缓，2018年汽车产销量分别为2781万辆和2808万辆，同比下降4.2%和2.8%，为28年以来首度出现下滑。

整车产销的压力同样传导至零部件产业，零部件制造商的营收和利润水平增长均出现停滞，该趋势在2019年零部件双百强榜单中得到了充分体现。

从营收增幅来看，2018年百强企业的2017年总营收增幅超过20%的企业共计33家，而2019年百强企业的2018年零部件营收增幅超过20%的仅16家，多为主营新能源、智能汽车电子的零部件制造商，体现出电动化和智能座舱等行业新趋势的积极作用。在两年同时上榜的86家企业中，营收增长的企业数量从2018年的75家下降至2019年的53家，且营收正增长的企业中，2018年约62%的企业增速超过20%，而2019年仅约21%。

面对市场销量疲软，部分零部件企业营收出现负增长。2019年百强企业中，约40%遭遇零部件营收下降，但整体降幅可控，降幅超过-20%的仅6家，其中降幅最高-56%的为沈阳航天三菱，主要原因在于母公司三菱汽车对在华战略和业务布局的调整——如通过减少产能，

以应对未来中国汽车市场的萎缩。在两年均入围的企业中，49家营收保持两年持续增长，仅6家两年连续下滑。

此外，中国零部件龙头企业依然稳固，潍柴和华域处于绝对领先地位，2018年营收均超过1,400亿。宁德时代和玉柴集团表现亮眼，通过提升企业能力和紧跟行业趋势，分别从2017年第11位和第13位进入2018年前十行列。

放眼国际，全球零部件百强企业整体发展平稳，规模效应明显。2019年国际百强企业的2018年零部件总营收约7.37万亿元，比2017年增长约12%，高于中国百强的7.1%增长率。此外，2019年国际百强企业中86家实现收入正增长，大部分增速平稳，超过50%的制造商仅有2家，均为来自中国的均胜电子和玉柴集团。

在连续两年入围全球百强榜单的70家企业中，仅5家2018年收入出现下降，体现出全球领先企业强大的抗风险能力和战略调整能力。

研究报告显示，2018年新能源板块的零部件企业逆势增长，侧面体现出新能源汽车的蓬勃发展。宁德时代和比克动力电池更是实现了超过40%的增长率。

分析人士指出，相比国际领先企业，中国零部件厂商在整零关系中处于弱势地位，且诸多大体量零部件企业均具备整车厂背景。然而，面对市场低迷前景，对单一客户和市场的依赖将使零部件厂商陷于被动处境，因此，在提高自身产品附加值和竞争力之外，拓宽下游多元客户资源，布局更多高潜力市场，成为零部件企业逆势突破首要考虑的外部举措之一。

在中国百强榜中，诺博汽车作为2018年6月成立的“新面孔”，是一家由原长城内外饰模块和橡胶模块整合形成的独立公司，2018年营收140亿元，首次上榜即位列第18位。虽然当前诺博汽车主要以服务长城为主，但未来将以“多元化股东、多元化客户”作为企业定位，5年内的阶段性目标是在保持营收持续增长的基础上，将外部客户占比提升至业务总量的60%。此外，排名第4位的均胜电子在榜单中的突出表现也与其近10年来持续开拓海外客户密不可分。早在2016年，均胜电子已瞄准具备高增长潜力的印度市场，通过海外并购和整合，率先布局，成为当地汽车安全系统的重要供应商。2019年，均胜又与印度本土知名零部件企业阿南德集团成立合资公司，继续深化其在新崛起的全球第四大消费市场中的布局，创造业务规模及利润的新增长点。