“港股版Rivian”也要来了？5家造车新势力冲刺港股IPO

　　原标题：“港股版Rivian”也要来了？5家造车新势力冲刺港股IPO 来源：华盛通

　　造车新势力一直备受市场关注，上周，被称为特斯拉头号对手的美国电动车Rivian$RIVN 成功登陆纳斯达克，上市后连续5日大涨，截止发稿，Rivian市值已成功翻倍，跻身全球市值第三大车企，可谓赚足了钞票和关注。

　　如今，先发优势不敌“蔚小理”的威马、哪吒、零跑、赛力斯等国内一众造车新势力也走到了上市阶段，纷纷传出赴港IPO融资计划，若成功在港上市，谁将最有希望成为“港股版Rivian”？重现上市即翻倍的的传奇？發仔带你好好总结总结~

　　蔚来汽车：探索在港上市多种可能性，传已秘密递表

　　最早在美国上市的蔚来汽车 $NIO ，据报已于今年3月在香港秘密递交上市申请，后因港交所问讯，IPO计划推迟至明年。对此，蔚来高管表示：蔚来探索在港上市多种可能性，会做出正确选择。

　　截至11月15日收市，蔚来汽车(NIO)总市值达700亿美元，跻身全球汽车股市值前十大。

　　威马汽车：曾经的龙头，国内最早交付的造车新势力

　　威马汽车为国内最早一批实现交付的新势力车企，19年交付量曾比肩蔚来，位列造车新势力第二，公司聚焦中国主流的15万-25万新能源市场，目前拥有威马EX5、威马EX6、威马W6三款SUV车型在售。

　　威马自去年被曝出启动科创板上市辅导，但进展并不顺利，在公司于上月获得新一轮3亿美元融资后，威马ceo表示，公司背后的资方更倾向推动威马赴境外上市，目前IPO计划已经在推进中。

　　哪吒汽车：聚焦中端市场，宁德时代、三六零已入局

　　哪吒汽车目前在售车型有U PRO，V和V PRO三款，定价在6万元至10万元区间。主打低价、高性价比的哪吒汽车主要聚焦在了三四线小城市的中端市场。

　　哪吒汽车上月底完成D1轮40亿元融资，由三六零领投20亿元，同时公司11月8日宣布，宁德时代将参与公司D2轮融资，在为哪吒汽车动力电池提供核心保障外，还将与哪吒汽车共同研发新能源汽车创新集成技术。

　　零跑汽车：自研汽车AI驾驶芯片，喊话三年超越特斯拉

　　零跑汽车在2019年就研发出了中国首款具有自主知识产权的AI智能驾驶芯片，命名凌芯01，目前搭载在旗下零跑C11车型上，零跑也是目前除特斯拉外唯一能自研该类芯片的车企。

　　零跑此前已总共完成7轮融资，已经披露的融资金额就已经超过120亿元，零跑汽车在今年7月宣布获40亿IPO前融资，创始人称到2025年，零跑汽车的年销量目标是80万辆，并且其还提出零跑汽车将在智能化领域三年内超越特斯拉。

　　小康股份：赛力斯母公司，与华为高度绑定

　　小康的主力新能源车型，是与华为联手打造的赛力斯SF5，赛力斯SF5在后期采用了华为的电驱系统和HUAWEI HiCar等初级功能，并进入华为销售渠道售卖。

　　业内人士表示，赛力斯将与华为合作的第二款车型或定名为“傲图”，“傲图”从前期规划、设计到后期的营销、售卖都由华为主导，而赛力斯更多地是充当代工厂的角色。

　　10月交付量哪家强？“黑马”哪吒汽车逆袭蔚来！

　　从十月份交付量来看，小鹏销量一骑绝尘成为当月新势力车企销量冠军，单月销量突破1万台。理想月交付7649台，蔚来受到生产线升级的影响产量不足，只售出了3667台新车，但就蔚来在今年的交付量来看，依旧问鼎造车新势力榜首。

　　第二梯队中，哪吒汽车算的上是黑马逆袭，10月交付8107辆，同比增长294％，是其首次突破8000辆，冲进造车新势力交付量前三；哪吒今年累计交付也表现亮眼，共达到49534辆，紧随“蔚小理”身后。据悉哪吒在上个月完成了新一轮40亿元融资后，交付量和资金都到位，赴港上市的哪吒汽车将会很值得期待。

　　威马汽车10月份交付量排在造车新势力的第四位，共交付5025辆，同比增长67.3％，今年累计交付34068辆。

　　零跑汽车10月份交付量排在造车势力的第六位，10月交付3,654辆，同比增长256%，环比下滑10.8%；今年累计交付29,686辆。

　　海通证券分析师表示，10 月小鹏、哪吒、理想、威马、蔚来、零跑等新势力车企销量同比和环比表现总体较好，尤其是哪吒、威马、零跑等浙江省的二线新势力逐步崛起，未来在新能源汽车替代传统燃油车大势所趋下，预计全年新能源汽车销量将维持较高增长，另外，从中长期看，新能源汽车行业市场规模依旧具备较大的增长空间。

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