月牙湖站的年轻人|煤矿_新浪财经

5月3日21时，晶亮的星星布满夜空，月牙湖站休息室的窗口透出一缕光，与星光辉映。灯光下，25岁的调车长李东岩端坐在桌前，认真翻阅着作业指导书，并不时做着笔记，利用闲暇时间为自己“充电”是他每天必做的事情。

李东岩所在的月牙湖站是中国最北火车站，隶属于加格达奇车务段。车站虽然不办理客运业务，但却十分重要，因为附近的大兴安岭古莲河露天煤矿开采生产的煤，要在这个小站完成装运，发往黑龙江各地。小站远离喧嚣，方圆十余公里没有人家，周边尽是连绵的山峦，除了行车室内的联控声和列车通过的咣当声时而响起，车站显得格外寂静。

2020年9月大学毕业后，李东岩就来到了月牙湖站成为一名连结员。尽管已经做好了充分的心理准备，但调车工作的辛苦程度仍超出了他的预期。

月牙湖站是古莲河煤矿的主要装运站，日均装车达150车。由于古莲河煤矿铁路专用线距离车站3公里多，取送车辆走行时间长，李东岩和工友每班都要步行3万多步、上下车100余次。最繁忙时，他们在户外一待就是10余个小时。特别是入冬后，这里的气温白天一般在零下30摄氏度左右，晚上通常低于零下40摄氏度。感受过的人都说，那种冷能冷到骨头里，穿得再厚也没有用。“说出来别人可能都不信，即使室外冷得能够泼水成冰，我们完成一批作业下来，线衣线裤都会被汗水浸透。”李东岩说。“工作虽然辛苦，但作业标准不能降低，在岗一分钟，就要负责六十秒。”这是李东岩对自己的要求。

有人说，在远离尘嚣的小站工作，“躺平”是件很容易的事，李东岩却始终保持着一颗好学上进的心。作业中，他时常虚心向老师傅请教；闲暇时，他不顾一身疲惫，仍坚持在宿舍“啃规章”。为了挤出更多的时间学习业务，他卸载了手机上的娱乐软件和游戏。他坚信，学习是干好工作的基础。正是因为这份努力和付出，不到3年的时间，他就被提职为调车长。

冬去春来，万物复苏。每年春季，车站自建的蔬菜大棚便成了李东岩和青年工友们闲暇时的好去处。比一比谁翻土翻得快、比一比谁备的垄沟直、看看谁种植的菜苗长势好……这些年轻人之前几乎都没怎么干过农活，但对于车站自建的小菜园格外上心，如何施肥、多久浇水、生虫怎么办……他们翻资料、上网搜，不懂就问、不会就学，个个都成了种菜小能手。“这里网络信号不好，也没什么娱乐设施，侍弄小菜园就成了车站年轻人主要的休闲方式。每次从居住地返回车站，他们做的第一件事就是去小菜园看看，浇浇水、松松土。”副站长王钢说。

“东岩，准备作业。”23时许，工友的呼唤声打破了夜晚的宁静。接到作业通知后，李东岩迅速穿戴整齐，在行车室完成计划核对传达后，和工友列队向调车场走去。调车作业通知单上的作业项点密密麻麻，他和工友们又将一夜无眠。

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编后不拼搏不青春，不奋斗不青春。在地处偏远的荒凉小站，仅用不到3年的时间，就从职场“小白”成长为调车长的李东岩用奋斗擦亮青春底色，让青春之花盛开在祖国北疆。李东岩是月牙湖站所有年轻人的缩影，小小菜园充分展现了这个祖国最北车站的年轻人们热爱生活、乐观向上的精神风貌。他们在奋斗中释放青春激情、在万里铁道线上实现自己的青春梦想。