厦门、福州机场航班截载时间位列同量级机场第一背后|福州机场_新浪财经

转自：中国民航网

厦门、福州机场航班截载时间位列同量级机场第一背后——

新技术带来新速度

近日，民航局发布了《关于2022年第四季度全国千万级机场航班截载时间情况的通报》（以下简称《通报》）。《通报》显示，翔业集团旗下厦门机场在2000万级~ 4000万级15个机场中，福州机场在1000万级~2000万级16个机场中，航班实际截载时间均位居第一，分别仅为29.74分钟和28.07分钟。不单是第四季度，2022年上半年，厦门机场和福州机场的航班实际截载时间也均位居同量级机场第一。

翔业集团多年来坚持以客户为导向，多措并举优化服务标准和保障流程，提升旅客出行效率和乘机体验，致力于打造民航业服务质量标杆。

元翔厦门空港：提升机坪运行效率提升旅客出行体验

元翔厦门空港以智能排班系统、ACDM系统功能为基础建设地勤生产运行保障的信息中心、协调中枢，打通了客运流、货运流、行李流三个链条端到端的流程管理，有效提高了各岗位工作人员的综合协调能力，提升了机坪运行效率。

“行李装运效率是影响航班截载时间的重要因素。为进一步缩短过站航班地面保障时间，我们增加了行李装运作业人员以提高作业效率，增加拖车数量协助运输后续行李，进一步提升晚到行李出库的时效性，实现了行李提前至截载时间后10分钟内出库，并确保货舱门于起飞前10分钟关闭，从而达到缩短航班截载时间的目的。”元翔厦门空港工作人员介绍。

自厦门机场实施机坪管制全面接管以来，航班放行排序更为顺畅、高效，减少了不必要的滑行等待时间。据统计，自2022年以来，厦门机场地面航空器滑出效率同比提高2%。同时，元翔厦门空港建立了地面指挥与机务拖车双向沟通的保障模式，针对航空器运行保障异常进行实时反馈，进一步强化了机坪运行秩序管控，有效减少了航空器误推、误滑对机坪运行秩序的干扰，并通过优化工作流程减少机务车辆“无用折返”，提升机坪保障效率。

近年来，元翔厦门空港积极探索和引进智能航站楼新技术，通过人脸识别、差异化安检、自助值机、自助行李托运、智能人证对比等新技术的运用，进一步缩短值机、安检排队时长，提升旅客过检办理效率，对缩短航班截载时间起到了积极作用。

元翔福州空港：优化航班保障链条创新模式备受肯定

元翔福州空港始终坚持以“新、顺、美、值、悦”为机场建设主轴线，勇于自我革新。其中，最大程度优化航班保障链条，努力做到航班截载时间最短，就是福州机场对“顺”的追求。

航班截载时间涉及机场运营各个保障环节，需要多方高效协同。元翔福州空港统筹联动地勤公司、安检护卫部、运行指挥中心，密切衔接旅客服务、行李装卸、车辆保障、平衡配载等各个环节，在值机调度作业、登机口提前定位、行李100%响应、货舱修正处置等方面加强管理。同时，元翔福州空港狠抓地面运行保障效率提升和空地协同运行，目前航班靠桥率、地面滑行时间、航班正常性等方面的指标均得到了提升。

为更好地为旅客提供服务保障，元翔福州空港通过“红马甲”引领、安检绿色通道开通、旅客爱心摆渡、“三超”行李提前卡控等方式，争取做到“前端快速决断，后端快速保障”，不断优化行李保障流程，行李保障时间由原来的30分钟缩短至26分钟。元翔福州空港工作人员介绍：“新启用的新一代平衡配载系统LDP具有图形化用户操作界面，配载员可在同一界面对多个航班进行有效的实时监控，截关后不需要像以前那样一步步手工输入指令，可直接点击系统生成舱单，提高了工作效率。”

针对晚到旅客保障，福州机场依托大数据研发了晚到旅客到达登机口时间模型，为判断晚到旅客的截载工作提供了极大便利。在此基础上，福州机场以时间模型结合GIS（地理信息系统）实时车辆摆渡，优化了国际远机位晚到旅客的动线计算，将原先仅靠工作人员经验判断晚到旅客能否赶上截载时间、登上航班改为让数据模型协助决策，使工作人员的判断更精确高效，减少了过度提前截载。该时间模型还获得了2022年民航CAPSE创新奖，得到业内广泛认可。(《中国民航报》、中国民航网通讯员张磊 )