伦敦海事服务协会前CEO：航运融资发生变化 行业承压

伦敦海事服务协会前CEO Doug BARROW

　　新浪财经讯 2019中国财富论坛7月5-7日在青岛举办。本次论坛主题为“财富助力航运贸易金融创新”。伦敦海事服务协会前CEO Doug BARROW出席并发言。

　　Doug BARROW表示，每年，地球上每个人有1.6吨货物是通过海运实现的，全球85%的货物吞吐量是海运。如果这些货物不能很好运输，会影响到全球的经济，这种影响是全面的，不仅会影响金融行业。

　　他认为，航运融资发生了变化。航运业不受大家的待见，银行把大笔资金从航运业撤出，使航运业承受了很大压力。他提出，要求政府和航运业共同合作，展示出这个行业中有足够的资金，能满足环境保护方面的法律法规要求。有了这样的担保，银行可以降低贷款的利率，所以政府的担保为船运业的发展带来很有意义的影响。

　　以下为发言实录：

　　Doug BARROW：我来讲一下海事服务融资和航运的新变化，包括环境和安全保障。希望大家在我的发言当中挖掘未来的商机。

　　我们知道全球货物总量约有8万亿的增量，我不知道这得用多少艘船来运输，只知道全球85%的货物吞吐量是海运。未来海运还会增长，至少在英国是这样，我们海运贡献了470亿英镑的GDP。中国进出口的总额是4200亿美元，绝大多数也是通过海运来实现，可见航运是非常重要的行业，各种各样的货物都可以通过集装箱来实现进出口，另外还有矿物、谷物、铁矿石等通过散货进入中国。每年，地球上每个人有1.6吨货物是通过海运实现的，如果这些货物不能很好运输，会影响到全球的经济，这种影响是全面的，不仅会影响金融行业。

　　但海运的现实是面临转型，我们碰到的挑战是技术、监管、金融、商业、地缘政治、物理等因素。这些带来了什么样的威胁呢？安保和环保的挑战非常大。还有对人的影响，毕竟船舶没有海员是无法驾驶的。现在有一些新的技术，可以保障海运的有效性、可靠性、合约履约性、合法性，简单说就是保证安保和标准。在这方面英国有丰富的经验，我们在网络安保、基于法治的教育和培训方面，知识非常丰富，有很多东西可以与中国分享和借鉴。

　　航运融资也在发生变化。金融危机之前，有1250亿的美元的新资本投入了航运行业，是银行、投资机构投资的。但在去年，对航运业的总投资迅速下降到300亿元，现在银行也把一些航运业的违约贷款卖给了美国的企业。航运业不受大家的待见，银行把大笔资金从航运业撤出，使航运业承受了很大压力。

　　大家知道，航运自2008年起，并不是发展得特别好，很多的货物都是由小型船主来开展运输的。全球范围内，船运业要想获得银行的资金支持，并不是很容易，当然，有一些小型的船运公司，他们无论如何都无法获得银行的资金支持，也不会努力满足环保方面的法律法规要求。我们要求政府和航运业共同合作，展示出这个行业中有足够的资金，能满足环境保护方面的法律法规要求。

　　在英国，航运业和政府进行了合作，航运业需要资金的支持来满足节能减排方面的要求，履行自己减排方面的责任；而政府方面可以提供担保贷款，为环保项目提供支持。有了这样的担保，银行可以降低贷款的利率，所以政府的担保为船运业的发展带来很有意义的影响。

　　同时，环保效应提升后，航运业企业又能获得更多所需的资金。所以要想航运业走向低碳化，需要船只运营商和所有者进行合作。船运业可以减少污染，为世界贡献力量。

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责任编辑：贾兆恒