长城汽车旗下车型的“一车难求” 背后是产品推动用户粘性增加

　　原标题：长城汽车旗下车型的“一车难求” 背后是产品推动用户粘性增加

　　来源：华西都市报

　　今年上半年各汽车品牌销量陆续出炉，从销量结果来看，市场普遍向好。但是一片向好中也有强者愈强、弱者下滑的两极分化情况。

　　其中，位于一线阵营中的长城汽车表现格外亮眼。1-6月，长城汽车累计销量618211辆，同比增幅达56.6%。不仅如此，海外销量飙升至61672辆，占据整体销量10%。

　　长城汽车已经率先一步成为国内国外两头并进的头部中国汽车品牌。这一切的背后是实力还是运气？近期封面新闻记者前往终端市场寻找原因。

　　等车三个月

　　消费者还是愿意买

　　7月份是购车的冷淡期，在成都汽车黄金线的机场路沿线，各家4S店的客流量差异很大。其中WEY、特斯拉、BBA等几大品牌几乎吸走了60%的客流，其余品牌则瓜分剩下的40%。

　　为何WEY的客流如此之高？WEY建国航空路店市场总监告诉封面新闻，“由于坦克300硬朗、时尚、复古的外观，加上其超强的越野、通过性，在各大短视频平台上被誉为长城汽车又一神车，拥有大量粉丝。”在长城汽车旗下，坦克品牌刚独立出来不久，目前WEY品牌承担交车和售后服务，就WEY店内情况来看，坦克300提车周期在3-4个月左右，退单率在10%以下，大部分客户依然坚持要等。

　　除了独立后的坦克引人关注，WEY品牌的技术也得到消费者的认可，比如搭载全球首款横置9速湿式双离合变速器的WEY摩卡，部分客户进店不需要销售过多去介绍，他们就能说起这台双离合变速箱相比德系双离合变速箱的优势在哪儿，这反映出了长城汽车的技术优势能够被客户感知到。

　　记者随机采访了一位到店客户，他认为首先“WEY品牌的服务足以媲美豪华品牌，让我放心同时还有保障”。其次，他认为“同价位合资品牌在技术方面没有WEY厉害，比如WEY的越野、变速箱、混动等技术很拔尖”。

　　通过对WEY品牌经销商的走访，我们能够看见WEY品牌率先搭载先进技术的产品将推动客户粘性增长，同时豪华的软硬件服务让消费者购车更安心，这些优势让长城汽车能够更进一步抢占合资品牌市场。

　　更爱女性

　　欧拉有了差异化竞争点

　　新能源是汽车市场的未来，而欧拉作为长城旗下的新能源品牌，上半年的累计销量达到52547辆，达到了去年全年销量，稳居新能源汽车第一阵营。

　　对于欧拉的热销局面，成都建国欧拉总经理陈俊豪谈到，“今年上市的新能源车型有许多，欧拉之所以能够在竞争更激烈的市场实现销量暴涨。其主要原因是欧拉更关爱女性，我们店70%消费者是女性，其中猫系家族备受女性关注，黑猫、白猫、好猫的势头很高。”

　　通过欧拉店内的走访情况来看，女性市场成为欧拉的差异化。欧拉在上半年发布了闪电猫、朋克猫以及首款A+级SUV等产品后有了更完善的产品矩阵，加上欧拉在女性群体中的高认知度，欧拉未来销量有持续增长点。

　　新产品带来新面孔

　　哈弗品牌将更年轻

　　今年上半年哈弗累计销售391541辆，同比增长49.3%，取得优异增幅的原因，除了有哈弗H6这位老将，哈弗品牌也推出了许多新产品。而其中的消费者画像有没有重叠呢？

　　通过走访来看，赤兔与初恋这两款产品的消费者，多对比本田X-RV等合资车型；大狗的消费者也会关注合资品牌中型SUV；第三代哈弗H6的消费者，基本不会去对比其余品牌，消费者的购车目标很明确。而下半年哈弗还将推出HAVAL XY，经销商认为这款车型会让更多年轻人关注哈弗品牌。

　　另一方面，我们通过对到店客户询问，消费者多是认准哈弗这个品牌，相信哈弗的SUV车型不会让他们失望，这也反映出了哈弗品牌的价值获得了认可，有了品牌推动产品的实力。

　　总结：通过对终端的走访情况来看，我们认为长城汽车用技术推动产品，同时布放的更多新产品皆找准了定位，让长城汽车的品牌粘性与品牌价值有了进一步提升。而未来，凭借在中国汽车市场的经验，相信长城汽车在海外市场的布局将逐渐发挥效应，有更多的海外市场成为长城汽车营收业绩增长的支撑。

　　华西都市报-封面新闻记者 李继龙

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责任编辑：徐小曼