德媒:中国建造新的超级货轮 意味着什么

德媒:中国建造新的超级货轮 意味着什么
2019年08月27日 07:56 环球时报

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  原标题:德媒:中国建造新的超级货轮 意味着什么

  德国《经济新闻报》8月26日文章,原题:中国船运公司建造新的超级货轮  全球最大的集装箱货轮的竞争正在升级!中国远洋海运集团(Cosco)计划建造一艘能够运载2.5万个标准集装箱的超级货轮。这是新加坡海事新闻网站“Splash 24/7”透露的。中远下属的上海船舶运输科学研究所(SSSRI)已为此制订了详细的建造计划。

  这意味着,中远新的集装箱货轮将成为世界最大的集装箱货轮。新货轮也将超越由韩国船厂建造的瑞士地中海航运(MSC)的“奥斯卡”号等众多超级货轮。

  对于中国新超级货轮的计划,船级社DNV GL发言人施潘对德国《商报》表示,这在技术上绝对可行,但已经到了“神奇极限”。这种吨位的船舶必须长于400米,并且对于它们的构造,需要特殊的钢材。考虑到船的宽度,新货轮可能不能再穿越苏伊士运河,而是需要选择绕道非洲海域。

  技术上可行,经济上合理吗?德国最大的航运公司赫伯罗特发言人豪普特对《经济新闻报》表示,超大货轮在经济上的回报程度是值得怀疑的。它成本过高,运营也是有限的,只能在远东-欧洲贸易中获得回报。它们的大小也限制了能停靠的港口。此外,超级货轮的保险也是一个问题。

  现在的问题是,在2.5万个标准集装箱船之后会发生什么?高技术船舶被认为是中国制造业十大重点领域之一。巨型货轮也符合中国“新丝绸之路”倡议。因此,新的超级货轮的建造对中国也具有象征意义,也表明中国经济的持续繁荣发展。(青木译)

责任编辑:赵慧芳

22条评论|276人参与网友评论
最热评论
这应该是最差的决定。带来的风险极大。也不能体现大而强的逻辑。前景灰暗。
云飞扬:回复@莫弹国屎:你的哪一块钱亏了?
2019-8-28 09:36举报1回复
莫弹国屎:回复@六六15338:高层确实不傻,因为亏了是我们掏钱,不是他。
2019-8-27 20:17举报1回复
投机之狐:高铁负债5万亿,不也一样继续加大投入。不能看经济效益,要看影响力。
2019-8-27 15:35举报2回复
大而虚,大而空,就是一个赔钱的货,做决定前动动脑子,别再给国家填负担,给海运业填祸害啦。
用户xqnrp6no7x:有股民出钱,国企不怕,赚了自已分,亏了别人买单
2019-8-27 19:21举报2回复
用户6033414780:没让你当领导可惜了
2019-8-27 13:04举报11回复
显然,不仅仅是商业考量,港珠湾大桥也是同样的功效!
2019-8-27 12:33举报34回复
为战时海军配套储备技术,航母需要大量物资补给,这是极好的互补
2019-8-28 01:24举报回复
这不纯粹是个货轮,而是一个可移动港口,专门停泊在公海接应供给转运大陆货物。
2019-8-27 21:42举报6回复
奥德修小姐山东济南
没必要搞那么大,但可以搞核动力货轮.
2019-8-27 21:36举报4回复

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