内地香港家电汽车股集体暴涨 市值一天大增2000亿

　　何止“一字千金”！内地香港家电汽车股集体暴涨，市值一天大增2000亿，原是刺激政策将出

　　来源：证券时报网 

　　原创： 胡华雄

　　发改委副主任宁吉喆的一句话，在今天的股市上值2000亿。 

　　低迷已久的家电和汽车板块今天双双迎来大反弹，相关股票集体大幅上涨，初略估算，一天的时间里，A股和港股的上述两大板块市值合计增加超过2000亿元！

　　此番上述两大板块集体大涨的背景是，国家发改委副主任宁吉喆表示，今年将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施。

　　1

　　家电和汽车股集体暴涨 一天市值增加超过2000亿

　　受利好消息影响，早间内地和香港的家电和汽车上市公司股价出现集体大涨。

　　A股方面，家电行业上市公司股价普遍大涨，板块整体涨幅超过4%。行业内市值居前公司中，美的集团、青岛海尔、小天鹅A、老板电器等涨幅均超过5%。美的电器市值一天增加超过百亿元。

　　申万汽车行业市值前十的公司中，绝大多数出现上涨。

　　其中，A股市场上，汽车行业龙头公司上汽集团、广汽集团均出现大涨。

　　长城汽车A股、金杯汽车、众泰汽车、浙江世宝等近10只股票涨停。

　　港股汽车股方面，表现也非常抢眼。港股长城汽车盘中一度上涨约15%。

　　吉利汽车一度大涨超过10%。该股前一交易日下跌11.28%。

　　初略估算，今天两地的家电和汽车板块市值合计增加超过2000亿元。

　　此番家电和汽车股集体大涨的背景是，政府层面释放出刺激消费的消息。

　　据央视消息，面对2018年国内汽车销量出现了近20年来首次下滑，国家发改委副主任宁吉喆表示，今年将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施。

　　宁吉喆表示，过去一年已经接近了3000万辆的这么一个市场规模，但是还有潜力，支持居民合理消费、绿色消费、升级消费。汽车已经从城市进入乡村，现在也在考虑制定这个相关政策鼓励农民的消费。

　　宁吉喆还表示，今年还要实施第二批外商投资重大项目，包括新能源汽车、新能源电池等等，这些外资项目的落地，必将跟内资企业一起支持中国经济持续健康发展。

　　2

　　家电股和汽车股迎来大翻身？

　　从各方数据来看， 2018年国内汽车市场整体表现不理想，甚至可谓惨淡。

　　根据中国汽车工业协会统计信息网的数据，2018年前11个月，中国品牌乘用车共销售900.20万辆，同比下降6.02%。

　　同期，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售463.91万辆、403.13万辆、227.78万辆、102.03万辆和29.11万辆。与上年同期相比，德系、日系和韩系品牌销量小幅增长，美系和法系下降较快。

　　中泰证券的研究指出，2018年1~11月，我国汽车产销分别为2532.52万辆和2541.97万辆，同比下降2.59%和1.65%。其中乘用车产销分别为2147.41万辆和2147.84万辆，同比下降3.37%和2.77%。中泰证券认为，刺激政策透支需求和高基数是2018年下滑的主因，但中长期来看，我国汽车市场进入普及后期，行业增速中枢下降，同时叠加宏观经济下行，短期汽车销售仍将承压。

　　汽车市场的不景气早已经反映在相关上市公司的股价上。

　　Wind数据显示，申万汽车行业160余家可比上市公司中，9成以上的公司2018年市值出现缩水，其中广汽集团、上汽集团市值缩水均超过500亿元，长城汽车、比亚迪、华域汽车、广汇汽车、长安汽车、宇通客车等10多家公司市值缩水百亿元。

　　总的来看，上述160多家可比上市公司2017年底时市值合计尚有2.33万亿元，2018年时则已降至1.56万亿元，一年的时间市值缩水接近8000亿元。

　　就在8日，吉利汽车股价出现大跌，当天该公司收盘下跌11.28%。

　　吉利汽车股价大跌的导火索，源于该公司1月7日晚间公布的一份公告。该公告显示，吉利汽车连同其附属公司（注：以下统称为集团）2018年12月的总销量降至10万部以下，仅为93，333部，同比减少约39%，较2018年11月环比减少约34%。

　　值得注意的是，吉利在中国市场的销量下滑更为明显，下滑速度超过其总体销量下滑速度。公告显示，2018年12月，集团于中国市场总销量为86，298部，较2017年底同期减少了约44%。

　　不过，吉利当月的销售也有亮点。一方面，集团2018年12月的出口量按年增长超过七倍至7，035部。

　　另一方面，部分车型录得较高销量。集团最新款轿车“缤瑞”于2018年12月已录得10，278部的高销量水平。另外，集团的最新款运动型多用途车“缤越”于2018年12月录得13，222部纪录新高的销量水平。

　　吉利表示，尽管批发销售水平相对较低，但相应的零售销售水平仍然稳健，反映了管理层主动管理经销商的总库存至健康水平的决心。

　　总体来看，集团2018年全年的销量仍录得增长，全年总销量达1，500，838部，较2017年底同期增长约20%，达到集团2018年全年销量目标158万部的95%。

　　鉴于中国乘用车市场现时存在不确定性，吉利董事会初步将集团2019年的销量目标定为151万部（包含领克品牌汽车之销量目标）的保守水平，与2018年所实现的销量相近。

　　财通证券认为，在购置税优惠政策退出及行业自身周期影响下，28 年来汽车销售首次出现年度负增长，板块估值不断下杀，目前中信乘用车板块的 PE（TTM）估值已经从 2018 年初的 15.6 倍下杀至 11.5 倍，已经处于底部区间。 财通证券认为 2019 年汽车行业景气度有望回升，出台汽车消费刺激政策将提升回升力度。汽车板块有望在 2019 年迎来业绩的大幅提升及估值的快速修复。

　　对于本轮刺激政策，财通证券认为，将促进各整车企业销量全面回暖，企业业绩有望快速增长， 估值有望得到快速修复，乘用车整车股或将迎来全面反弹。该机构认为，前期股价下跌幅度较大的长安汽车、长城汽车、广汽集团等企业反弹力度较强。企业新产品周期与行业复苏周期叠加的企业，将会更加受益，重点推荐正处于及即将进入新车周期的企业，如长安汽车、上汽集团、比亚迪等。其新车周期有望与行业回暖周期形成共振，业绩增长确定性最高。

　　对于即将实行的刺激政策对家电行业的影响，东兴证券指出，以史为鉴，对可能到来的家电消费新政进行大胆推测：推测新政覆盖产品仍将集中在普适度高、刚需性强、产业相对完备的产品。除家电下乡时代已有的白电与黑电，判断烟灶产品大概率也将进入政策惠及范围。基于2018年烟灶规模增速回落，基数缩小等因素，强烈看好政策落地后的厨电市场。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

责任编辑：史考