宁德时代2018净利下滑12.66% 连续多年高增长被打破

　　宁德时代2018年营收增长48.08%，但净利下滑12.66%

　　21世纪经济报道 21财经APP 左茂轩 北京报道

　　公司毛利率和净利率均出现下滑。

　　4月24日晚间，宁德时代（300750.SZ）公布了2018年财报，这是宁德时代去年登陆创业板之后发布的首份年度财报成绩单。

　　2018年，宁德时代营业收入继续保持连续多年的高增长，但净利润出现下滑。公司实现营业总收入296.11亿，同比增长48.08%；归属于母公司所有者的净利润33.87亿，同比下降12.66%。此外，宁德时代的利润率也出现了下滑，2018年，公司毛利率为32.8%，较上年降低3.5个百分点，净利率为12.6%，较上年降低8.4个百分点。

　　从业务板块来看，“动力电池系统”是宁德时代营收的主要来源，“动力电池系统”营业收入为245.2亿，营收占比为85.8%；公司第二大业务“锂电池材料”营业收入为38.6亿，占比为13.5%；此外，随着锂电池在储能领域应用场景逐渐成熟，储能市场逐步开始启动。报告期内，宁德时代储能系统销售收入为1.89万元，较上年同期增长1051.89%，前期储能市场布局及推广初见成效。

　　2018年，宁德时代动力电池系统销量21.18GWh，排名全球第一。宁德时代在财报中称，截至2018年底工信部公布的新能源车型有效目录共 3800余款车型，其中由宁德时代配套动力电池的有1100余款车型，占比约29%。

　　宁德时代拥有了业内最广泛的“朋友圈”。在国内市场，宁德时代为上汽、吉利、宇通、北汽、广 汽、长安、东风、金龙和江铃等品牌车企以及蔚来、威马、小鹏等新兴车企配套动力电池产品；在海外，宁德时代进一步与宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等国际车企品牌深化合作，获得其多个重要项目的定点，配套车型将在未来几年内陆续上市。

　　此外，宁德时代还与国内多家车企“深度绑定”，先后与上汽、东风、广汽、吉利、一汽等车企牵手，成立了上汽时代、时代上汽、东风时代、广汽时代、时代广汽、时代吉利、时代一汽等7家电池合资公司。

　　虽然我国新能源汽车高速发展，宁德时代也走上了快车道，但未来同样充满挑战和风险。新能源汽车产业政策变化、新能源汽车补贴退坡、日韩电池企业入华带来的激烈市场竞争、面向下一代新产品和新技术开发等问题，都是宁德时代需要面对的挑战。

　　宁德时代预计，2019一季度归属于上市公司股东的净利润为9.92–11.16亿，同比增长140%-170%。

　　公司毛利率和净利率均出现下滑。

责任编辑：万露