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ANBOUND安邦公司观察
高速铁路建设是一个大蛋糕
国内以紧缩为主的宏观调控仍在持续，一般而言，这减少了市场的投资机会。不过，由于中国目前仍面临着一些瓶颈问题，因此“有保有压”的政策尺度，也保留甚至扩大了一
些领域的投资机会。在交通领域，高速铁路建设就是一个扩张中的领域。
为了加速铁路运输效率，中国正在批量购买高速列车，而高速铁路的建设也在拉开大幕。海外铁路巨头的中国高铁之争也暗流涌动。前不久，铁道部和加拿大庞巴迪运输集团已经签署了战略合作框架协议，该协议使庞巴迪在中国高速列车的制造和维修方面确立了优势。铁道部将与庞巴迪公司在广州联合建造一座世界一流的高速动车组大型维修中心，维修能力将达到250列车。上个月，庞巴迪与南车四方的合资公司刚刚与铁道部达成协议，将提供20列时速200公里的电动车组，加上去年签约的20列，庞巴迪已有40列高速列车的订单在握，总价值7亿美元。
实际上，上述合作只是国内发展高速铁路庞大安排中的一小部分。据笔者掌握的情况，在解决国内瓶颈领域的建设问题的大方向下，国家对发展高速铁路已有一整套的计划，而铁道部门以及一些列车制造厂商，正在争取承接更多的高速列车研发和制造项目。由于高速铁路系统的建设将带来庞大的资金需求，这对于国内银行业来说，是一个极富价值的市场。据笔者所知，国内一些金融机构已经在进行深入研究，据称有的银行已向相关厂家提供数十亿元的信贷额度。国内银行业应该积极介入，争取在这个优质的大饼中，能够分享到更多。
全球酒店业加剧在中国市场的竞争
不管国外如何看待中国的崛起，中国的影响力日增，这已是一个事实。尤其是随着中国市场的扩大，对外资的吸引力也在拓广和加深。这不仅表现在制造业，还表现在服务业中。酒店业就是一个典型。
最近，中国刚获选为全球第四大旅游胜地，再加上2008年的北京奥运会及2010年的上海世博会可谓举世瞩目，商机无可限量。目前，跨国酒店集团一致瞄准内地市场，争相扩建。目前，万豪国际(Marriott)、君悦(Hyatt)、瑞吉(St.Regis)和丽嘉(RitZ-Carlton)等美国五星级的酒店品牌，正在中国进行大规模拓展。
据《今日美国报》报道，在北京和上海国际酒店的豪华套房，无论价格或质量方面，都可以和美国大城市相媲美。喜达屋酒店(Starwood Hote)的亚太区高级副总裁莫纳罕(Tom Monahan)称，“新酒店在全世界会有一个爆炸性的发展，我们第一个目标就是中国。我不能想像有人不把目光投向中国。”该集团在内地建有16间酒店，是其在美国本土以外，最大规模的投资。对万豪国际、君悦和瑞吉来说，情况也都一样。
除了豪华型酒店，不少经济型国际酒店集团也积极进军内地。世界最大的经济型特许经营酒店美国速8(Super 8)，自2004年4月进入内地市场，至今已拥有10家加盟店。速伯特(速8)北京国际酒店管理有限公司总裁柏力表示，“我们计划在2005年吸纳30家加盟店，加快开店速度。”
外资酒店业在中国的大力度扩张，这已不能视为一种普通的市场进入行为，而是一个行业有意识地在中国进行战略性的扩张。这对于中国的酒店业来说，无疑将带来很大的竞争压力。(贺军)
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