东航60年：从英雄中队到全球民航巨头

　　这些年来，“飞行安全钻石奖”、全球第七大航空公司……东航取得的这些成绩如数家珍。而60年前，经历过一系列伟大变革的新中国，诸多实业亟待革新与进取，老一辈民航人披荆斩棘，为民航事业的发展挥洒汗水与青春，与民航共成长，东航的故事也就此拉开序幕。

　　员工：星星之火，燎原之势

　　1956年，民航上海管理处在原“两航”起义人员的基础上开始筹备组建飞行队，民航局抽调全国各单位机长7名，副驾驶7名，随机报务员7名，随机机械员7名，组成了民航上海管理处飞行中队，配以“革新”型飞机7架。1957年1月1日，新中国成立之后，上海的第一个飞行中队成立了，这正是东航的起源。随后，这支队伍在民航总局的支持下，不断发展壮大，由飞行中队改编为飞行大队，又不断扩编为由多个飞行大队组成愈加完善的飞行大队体系。1987年12月24日，原民航上海管理局进行体制改革，实行政企分开。

　　至1988年6月25日，中国东方航空正式成立，经过20多年的发展，截止2013年，东方航空股份有限公司已经成了拥有6万多名员工的大型航空企业。

　　机队：蜕变革新，接轨国际

　　1957年民航上海管理处成立飞行中队时，飞行中队仅有“革新”型飞机7架，后增加波-2，安-2型4架飞机，用于改装训练、作业试飞，以及地方航线客货运输。在50-60年代的岁月流转中，飞机数量和型号也在不断扩充、升级。1974年，当时已经扩编成为飞行大队的东航前身，接收了1架三叉戟型飞机，意味着东航已经拥有了当时世界上较为先进的客机，开始和国际标准接轨。随后的1983年，经中国民航局批准，东航首次以贷款形式向美国麦克唐纳-道格拉斯飞机制造公司购买了2架DC-9超80型客机，并于同年接收了首架运7型飞机用于货物运输，2架波音707型客机投入国际和地区航线飞行。从此开始参与投入国际航线，与外国公司展开竞争。

　　目前，东航机队规模超过560架次。今年，东航还与空客、波音公司签订20架A350-900飞机订单、15架B787-9飞机订单，预计在十三五末，机队规模将超过800架次。

　　航线：贯穿南北，纵横五洲

　　在遥远的1957年，东航的前身——上海飞行中队在开辟航线之初，仅有6179人次的运输量。从此之后到88年的三十多年间，东航不断突破地域限制，一共开辟了70多条国内航线，最远触及祖国边陲重镇乌鲁木齐，同时也开辟了上海飞往东京、大阪等地的国际航线。伴随着改革开放的春风，东航继续在多个经济特区城市布局，几十年的勤耕细作，让东航逐渐拥有了一个纵横五洲、通达全国的航运网络。时至今日，东航航线已经扩展至177个国家和地区，遍布1062个目的地，全球运送旅客预计突破1亿人次。成为世界航运舞台上的重要角色之一。

　　回顾60年来东航一步一个脚印的发展，每一次的跨越都离不开东航人的锐意进取、大胆创新和艰苦创业，60年岁月沉淀，一甲子厚积薄发。60周年的庆典是一个里程碑，也是一个新的开始，东航人将继续书写自己的东航梦，打造世界一流，建设幸福东航！

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责任编辑：梁斌 SF055