行业分类 |
主要品牌 |
受影响情况 |
| 汽车 | 丰田汽车公司：丰田Toyota、雷克萨斯LEXUS（以前叫凌志，丰田的高端品牌）、赛昂SCION | 部分中国工厂9月18日停工 9月25日决定减少对华出口汽车产量 9月26日起广东和天津工厂停产过节 10月22日起天津工厂宣布停产5天 |
| 本田株式会社：本田HONDA、讴歌ACCURA（也叫阿库拉阿库拉，本田的高端品牌） | 广州及武汉工厂9月18日至19日停产 | |
| 日产汽车公司：日产NISSAN（以前叫尼桑）、英菲尼迪INFINITI（以前叫无限，日产的高端品牌 | 9月18日至19日停产两天 9月27日起关停三座在华工厂 |
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| 马自达株式会社：马自达Mazda | 9月18日至19日停产两天 9月28日起江苏工厂停产两天 |
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| 三菱汽车公司：三菱Mitsubishi、扶桑FUSO | ||
| 铃木株式会社：铃木SUZUKI | 24日至28日重庆工厂的日夜两班生产改为只在白天生产 | |
| 富士重工业株式会社：斯巴鲁SUBARU | ||
| 五十铃自动车株式会社：五十铃ISUZU | ||
| 电子电器 | 日立Hitachi：家用电器、电脑产品、半导体等 | |
| 索尼Sony：横跨电子3C、游戏、金融、娱乐领域等 | 2家中国工厂暂停生产 | |
| 松下Panasonic：家用电器（拥有三洋电器）、数码通信、办公产品、航空等 | 广东工厂停工至18日 青岛工厂19日停工、珠海和苏州工厂20日停工 |
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| 东芝TOSHIBA：家用电器、数码通信、医疗等 | ||
| 夏普Sharp：家用电器、数码通信、办公产品等 | ||
| 佳能Canon：电子机器、光学仪器、半导体等 | 3家中国工厂停工至9月18日 | |
| 尼康Nikon：相机等数码、光学和影像产品 | ||
| 卡西欧CASIO：电子仪器、计算机、手表 | ||
| 零售 | 永旺集团：在大陆和香港以“佳世客”和“吉之岛”（JUSCO）名称营运 | 青岛佳世客18日暂时关闭 |
| 三越伊势丹控股：伊势丹分布在上海和天津、三越分布在上海和台湾 | ||
| 伊藤洋华堂：分布在北京成都等多个城市，在北京称为华堂商场 | 13家华堂超市18日暂时关闭 | |
| 7-11（商标标示为7-ELEVEn）：全世界最大的连锁便利商店集团 | 198家便利店18日暂时关闭 | |
| 日化 | 资生堂Shiseido ：珂丽柏蒂Clède Peau Beautè 、姬芮Za | |
| 嘉娜宝Kanebo：印象之美Impress、 芙丽芳丝Freeplus | ||
| 高丝kose:黛珂COSMEDECORTE、高丝KOSE | ||
| 狮王LION：口腔护理、洗涤用品等 | 青岛工厂9月17日、18日停工 | |
| 服装 | 优衣库UNIQLO：分布在北京天津上海等多个城市 | 19个中国零售点9月18日关闭 |
| 美津浓MIZUNO | ||
| 烟酒及食品 | 明治meiji：奶粉、糖巧克力 | |
| 三得利suntory：咖啡饮料、啤酒、洋酒 |
注：以上为日本企业和品牌节选；空白表示目前没有详细信息
9月11日，日本政府不顾中方一再严正交涉，宣布“购买”钓鱼岛，实施所谓“国有化”。此举激起中国各地居民的抗议。在事态升级的一个多月里，中国市场上日本商品和服务的销售相继受到打击。
随着钓鱼岛局势的变化，原本火爆的日本游正面临来自中国游客的联合抵制。目前咨询日本游的游客数量明显下降，虽然还未出现大规模退团，但各家旅行社已做好相关准备。而有的旅行社已发表声明称，所有门店将停止销售日本游线路。
据中国汽车工业协会9月10日公布的数据，与上月比较(环比)，8月日系车销量增长4.5%，德系、美系、韩系和法系分别增长12.7%、14.7%、15.9%和11.7%；与上年同期比较(同比)，8月日系车销量下降2%，德系、美系、韩系和法系分别增长25.3%、21.2%、12.8%和4.1%。
随着钓鱼岛事件的不断升级，8月份以来，日系品牌销售额整体大跌。统计数据显示，8月东芝降低40.31%；三洋下降44.32%；松下降低23.41%；夏普下降21.06%。
中国汽车工业协会数据显示，8月日系车销量增长比较慢，低于其他品牌车，这和钓鱼岛事件有关。
在中国的日系车有六大品牌，包括日产、丰田和本田三大企业，以及铃木、马自达和三菱。今年8月，除本田外，日系主流车企销量均出现了不同程度的下滑（具体情况见左图）。
日中经济协会将派出以丰田汽车董事长张富士夫为团长的访华团，从9月22日起赴北京等地访问。该访华团计划与中国政府要人会谈，同时希望从经济层面加强两国的互信。日本经济界的大佬们已经开始坐立不安了，
日系车即便打折促销，中国消费者仍然会有顾虑。购车者关心的不是钱的问题，在现在的大环境下，就算是低价购车，车主仍害怕回去会挨砸。
同时，一些爱国车贴都被卖断了货。很多店主表示，每天来买爱国车贴的车主中，日系车主占了顾客总数的六成多。
查看了一下中日之间的贸易统计。这一看，不打紧，发现两国对中日之间的贸易统计出现巨额差异。居然，中国和日本都宣称本国在中日贸易中是逆差。
在实施对日经济制裁时，我们需要全面考虑、设计制裁的原则、目标、终结、领域、方式，以便实现成本最小化而收益最大化，同时避免出现事与愿违的结果。
经济战当然是选项之一，但有个前提：能不打就不打，甚至即使局部用点武力都要放在经济战之前。
2009年以来中国对日本国债的持有额急速增长，2010年超越美英成为日本最大债权人，截至2011年底，中国持有额达到创纪录的18万亿日元。
现在的日本制造看起来衰退了，特别是索尼、松下、夏普的亏损，以及韩国企业咄咄逼人的攻势。其实日本制造核心竞争力已经不再是家电汽车等终端产品。
钓鱼岛事件持续发酵，抵制日本车的声音不绝于耳。日本车被“抵制”了，是否买中国车，这才是最重要的。
