波音首席执行官：737Max危机是公司的“决定性时刻”

查看最新行情

　　新浪美股讯 波音首席执行官丹尼斯-穆伦伯格（Dennis Muilenburg）表示，737 Max飞机的停飞事件动摇了公众对航空旅行安全的信心，对这家拥有103年历史的公司来说这是一个“决定性时刻”。

　　周三在接受华尔街分析师采访时，穆伦伯格表示，在两起导致346人死亡的坠机事件发生后，这家全球最大的商用飞机制造商正朝着让Max再次获得飞行安全认证“取得明确而稳定的进展”。

　　“我们业务的长期前景依赖于人们对飞行安全的信心，”他承认发现Max飞行控制系统存在安全缺陷对公司造成的品牌损害。“飞行公众的信任受到了伤害，我们需要时间来重建这种信任。”

　　波音公司已经完成了针对操纵特性增强系统（MCAS）的软件修复工作。但该修复方案尚未提交给主要监管机构美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）批准，后者已要求波音提供更多信息。

　　穆伦伯格表示，这家总部位于芝加哥的飞机制造商正努力安抚其航空客户。该公司一方面为自3月中旬以来在全球停飞的360多架Max飞机提供赔偿，另一方面同意，如果航空公司希望改变计划，将重新安排未来交付的新飞机。

　　他表示，“我们绝对专注于为客户做正确的事情。”他承认，在北半球繁忙的夏季飞行季节，航空公司受到了损害。他说，“我们有很多不同的方法来解决这些问题，”并补充说，波音可以在某些情况下调整交货时间，一些航空公司希望因为停飞而提前交货，另一些公司则希望因此推迟交货。

　　他表示，波音可能还会以其他方式提供支持，比如服务和培训支持。他补充称，“在某些情况下，现金可能是解决方案的一部分”。

　　不过，他告诉分析师，他不认为向航空公司支付赔偿金对该公司的财务状况将是一个“重大事件”。波音公司暂停向华尔街提供收益指导，等待Max回归天空。

　　他表示，新订单的暂停，使赛峰集团（Safran）与通用电气（General Electric）的发动机合资企业CFM等一些供应商得以赶上生产积压的进度，这些积压曾在停飞前推迟了最大产量。

　　穆伦伯格拒绝透露回归时间表，但周三早些时候，国际航空运输协会（International Air Transport Association）首席执行官亚历山大-德朱尼亚克（Alexandre de Juniac）表示，这架飞机至少在10至12周内不太可能恢复商业服务。美国航空公司已将航班从原定时间推迟至8月。

　　FAA也没有提供一个公开的时间表。

　　这位波音首席执行官表示，737 Max危机并未影响该公司的几项长期计划，包括将737的月产量提高至57架的目标。4月份，产量从埃塞俄比亚坠机前的每月52台降至每月42台。

　　穆伦伯格表示，这场危机也没有影响人们期待已久的决定的时间表，即波音是否应该开发一种新的“中间市场”飞机。（张宁）

责任编辑：张宁