美国巨头又曝出“丑闻”？比以往都要严重！中国或取消200亿订单

原标题：美国巨头又曝出“丑闻”？比以往都要严重！中国或取消200亿订单 来源：金十数据

波音737 MAX飞机在全球范围遭到禁飞已经第八个月了，这期间波音为了复飞，可谓费尽周折，但复飞日期仍是一再拖延。近日还有券商表示，因为波音的复飞又增添了新的不确定性，波音还将为737MAX停飞付出额外的数百亿美元。

据外媒上周五（10月18日）报导称，波音一名前飞行员的一系列内部消息称，737 MAX飞机的软件在飞机开始服役前几个月（2016年）就难以控制、性能失常，但波音却故意隐瞒了这一消息，而MCAS系统正是导致两起737 MAX空难的主要原因。负责调查波音公司737 MAX危机的美国人士表示正加强对波音高管的审查。

这一新丑闻的曝光，不仅使得波音复飞再增添不确定性，也让波音损失继续扩大。影响首先体现在股价上，上周五波音股价下跌6.8%，到了本周一收盘再跌3.76%，至331.06美元，成为道琼斯工业平均指数跌幅最大的股票，自3月份737MAX发生第二起坠机事故到10月21日，该公司股价已下跌18%。

不止如此，波音还遭到多家机构下调评级，瑞士信贷和瑞银下调了该公司股票的评级至中性，还分别将波音股票的价格目标下调了95美元，这表明波音总市值将减少530亿美元。

瑞银写道，该消息“增强了人们对不完全披露的感觉，凸显了不完全披露的可能性，必然危及更多金钱/信任和时间。”瑞信则表示“可能会破坏监管机构和波音之间脆弱的信任，”并有可能损害公众对飞机的信心，“这可能有（长期的）需求影响。”瑞信还说，对波音品牌的损害“可能也会波及其他波音产品。”

汇总数据显示，波音现在有15个买入、13个持有和2个卖出评级，评级共识约为3.8（5分制），为2017年7月以来最低。本月早些时候，波音还撤销了CEO丹尼斯-米伦伯格（Dennis Muilenburg）的董事长职务，以便他可以将更多精力放在运营公司上。

但股价、评级的双双下落还是揭露了波音近来为复飞所做的功夫并没有起到应有的作用。之前波音还把复飞的希望寄托于中国市场，波音预测，到2038年，中国累计需要8090架新飞机，将为航空市场带来3万亿收益。

因此波音不仅联系了中国8家航空企业商讨复飞事宜，还主动提出为刚竣工的北京国际大兴机场提高免费“移动地图”服务，甚至美国还亲自出面表示波音将获得来自中国客户160-200亿美元的飞机订单。

但波音的“故意隐瞒”丑闻，却还是再次让其在国际舞台上信誉受损，这将影响到它之前获得的160-200亿美元飞机订单，同时复飞希望也更加渺茫了。据报导，欧洲监管人员预计最早将于1月批准737 MAX复飞，晚于波音预计的年底前，但现在看来，波音复飞很大可能又要再度延迟了。

瑞士信贷分析师Robert Spingarn称，考虑到波音737 MAX飞机复飞时间可能延迟至2020年2月，而且可能停产，这可能让波音在未来四个月再损失32亿美元，而之前波音第二季度已经为此付出56亿美元。

波音将于10月23日公布第三季度财报，届时估计又会有新的停飞损失数据，波音因停飞而造成的损失还将进一步扩大。