债台高筑 力帆汽车深陷困局

原标题：债台高筑 力帆汽车深陷困局 来源：汽车头条

巨额债务缠身，销量连月崩盘，四面楚歌的力帆汽车已濒临出局。

7月29日晚间， 万安科技 （002590）发布关于全资子公司的诉讼事项公告。该公告称，因力帆汽车销售有限公司、力帆乘用车有限公司、力帆乘用车北碚分公司多次拖欠货款，已于2019年7月22日向浙江省诸暨市人民法院提交了民事起诉状，公司已于2019年7月29日收到法院送达的《受理案件通知书》。

据青橙汽车获悉，自2007年起，力帆乘用车、力帆乘用车北碚分公司持续向诸暨万宝采购制动器、离合器总分泵、真空助力器等汽车零部件，诸暨万宝根据订单按时发货，及时履行合同义务。然而，自2018年开始，力帆乘用车、力帆乘用车北碚分公司批量出现未能按期付款情形，尤其是开具的银行电子承兑汇票也未能付款。截至起诉日7月22日，力帆乘用车、力帆乘用车北碚分公司共拖欠诸暨万宝约607.57万元货款，仍并未付清该笔货款。此外，因同样事由，此次诉讼还涉及力帆汽车销售有限公司约22万元货款。

令人唏嘘的是，这已经不是力帆汽车第一次遭供应商追讨欠款了。今年7月26日， 力帆股份 发布公告称，根据《上海证券交易所股票上市规则》有关规定，对公司（含子公司）近12个月内未披露的累计发生的涉及诉讼（仲裁）事项进行了统计，诉讼（仲裁）金额合计人民币约14.23亿元，其中包括渤海国际信托股份有限公司、上海红星 美凯龙 商业保理有限公司、浙江浙银金融租赁股份有限公司、重庆森迈汽车配件有限公司、华科融资租赁有限公司、海通恒信国际租赁股份有限公司，此外还有其他金额较小的诉讼、仲裁案件。但比起力帆汽车面临的业绩亏损，拖欠货款仅算冰山一角。

根据力帆股份财报显示，2018年，公司营收为110.1亿元，归属净利润为2.53亿元，扣非以后的净利亏损高达21.5亿元。今年一季度，力帆股份营收22.47亿元，同比下跌31%；归属上市公司股东的利润为－9720.48万元，同比减少257.56%。

据青橙汽车查阅资料获悉，自2018年以来，力帆已经有过30多次的质押和20多次解押行为。截至发稿，力帆控股累计质押股权占其持有公司股份的95.59%，占公司总股比的45.16%，频繁的股权质押或是力帆在谋求自救，但拆东墙补西墙并不是长久之计。

但目前的情况是，力帆汽车的销量也连月下滑，成为了经营不善的推手。2018年，力帆乘用车售出10.22万辆，同比下滑23%。今年1-6月，力帆乘用车下滑幅度明显扩大，同比下滑超六成至2.2万辆。

而连年的亏损和销量不济也使得力帆多次变卖优质家产，2018年10月，力帆将15万辆乘用车项目的生产基地转让给重庆两江新区土地储备整治中心，获得33.15亿元资金；同年12月17日，力帆实业（集团）股份有限公司又作价6.5亿元将旗下的重庆力帆汽车有限公司100%股权出售给重庆新帆机械设备有限公司。（重庆新帆的实际控制方是车和家。）在出售造车资质后，力帆汽车创始人、力帆股份原董事长尹明善还曾解释称，在市政府的支持下，力帆有两块汽车牌照，卖掉力帆汽车有限公司，留下力帆乘用车有限公司。这对于力帆来说有收益，市里还会增加（另外一位投资人所有）一个新汽车厂。但不可置否的是，上述资产是力帆股份旗下为数不多的优质资产，随着优质资产的出售，力帆股份的造血能力会进一步被削弱。

目前可见的是，无论是传统燃油车还是新能源汽车，力帆汽车都已经被边缘化了，力帆曾言在2020年前将推出20款新能源汽车产品，并在当年实现新能源汽车50万辆的累计销量。现在2019年已经过半，而力帆目前在售仅5款新能源车型，甚至还不乏2015款车型。且在国六标准的严格实施下，力帆汽车旗下暂时还没有国六车型，所以恐怕在不少地区还无法销售。