揭秘沪上汽车销售市场乱象利益链：4S店收花样服务费

　　揭秘沪上汽车销售市场乱象利益链：4S店收取“花样服务费”

　　方超、付魁、张玉、石英婧

　　西安奔驰女车主漏油维权事件尚未平息，其反映的在不知情的情况下被开通奔驰金融并被迫交纳1.5万元金融服务费的经历再度引起舆论哗然。

　　4月17日，针对有媒体发布“陕西市场监管局：退金融服务费不限时间、品牌”消息，陕西省市场监管局发布声明表示：“陕西省市场监督管理局未印发此类通知，未通过官方渠道发布过此类消息；关于汽车销售领域强制收取金融服务费等行为，全省市场监管系统正在开展专项执法整治；关于汽车销售领域金融服务费的问题，有关部门尚在调查之中，待终结后及时向社会发布。”

　　对于汽车销售市场的金融服务费，《中国经营报》记者走访了解到，多家车企4S店销售人员目前谈“金融服务费”时都显得讳莫如深，均表示已不再收取金融服务费，但记者发现，4S店收取的上牌服务费、出库费等多项费用依然高达数千元。

　　灰色地带

　　4月11日，“奔驰女车主哭诉维权”视频在经过微博等平台流传发酵后，引发舆论高度关注，但在此后，市场关注点逐渐转向西安利之星4S店通过个人微信账户收取1.5万元“金融服务费”，由此，在业界讳莫如深的“金融服务费”被曝之于天下。

　　4月17日上午，中国消费者协会在京举办“推动解决汽车消费维权难座谈会”，其官方微信信息显示，中消协认为汽车销售金融服务等应明码标价，杜绝强制交易等违法行为。其提出：“当前汽车销售服务中，存在强制消费者购买保险、缴纳续保押金或续保保证金等问题，有些经销商代办业务在未告知消费者的情况下多收上牌费、金融服务费，还不开具发票，对于这些违法行为，应当依据上述法律条文严厉惩处。”

　　那么，金融服务费到底是什么？为什么要缴纳这笔费用？

　　日前，《中国经营报》记者就实地走访了上海地区的多家豪华车4S店发现，一些店目前谈“金融服务费”时都显得讳莫如深。

　　4月16日，在位于上海市浦东新区龙东大道2755号英菲尼迪4S店内，记者注意到，销售顾问在给记者所列的报价清单上有“金融服务费”一栏，但并未将其实际列入车辆售价中。销售人员告诉记者，因为做的是厂方的金融贷款，没有金融服务费，以前做银行的贷款时，会有金融服务费，现在由于有利息，也不收取金融服务费。其还表示，如选择贷款购车，有两种方案，一种是银行贷款，一种是厂方的金融产品——日产金融，首付比较高，为六成。

　　而位于上海市浦东新区川桥路500号奔驰4S店，销售顾问表示，如果选择贷款，金融服务费是占贷款金额3%的比例，金融服务费项目包括为客户提供贷款咨询、申报手续等。其表示“这些费用我们都是跟物价局报备过的，合理合法”，但值得注意的是，其在告知贷款方式时，一直言称“奔驰金融”，并未提起任何一家金融机构，在记者再三追问下，其才表示可以选择其他金融机构。 “我们不做银行，也不会收取相应的手续费用，我们只做奔驰金融。”

　　公开资料显示，奔驰金融对每家4S店都有考核指标，即看走奔驰金融的客户占总体贷款比例为多少，据此来给予4S店相应优惠。

　　记者查阅多处资料了解到，“金融服务费”由来已久，在行业中是见怪不怪的现象，一般为3%~5%。在近些年车市竞争加剧特别是自2018年车市寒冬以来，很多4S店卖车亏本，都在靠“金融服务费”、后续装潢维修保养及厂家返点等维持生存，但是多数品牌没有奔驰等强势品牌收取的高。

　　汽车分析师任万付向记者表示，4S店收取金融服务费已经存在多年，虽有一定合理性，但是否合法很难说，属于灰色地带。“如果违法就应该坚决取缔，如果不违法可以继续收取，但需要将收费标准明确公布出来。”

　　名目繁多

　　“现在卖一辆车提成200元，我们需要生存，4S店也需要生存，相关服务我们不收费，难道让我们做‘活雷锋’吗？”上述英菲尼迪4S店销售人员在接受本报记者采访时说道。

　　事实上，自去年中国汽车市场迎来了28年首次负增长，行业低迷延续至今。据全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示，2019年3月乘用车市场零售达到174.0万台，同比下降12.1%，1~3月的全国乘用车市场累计零售507.8万台，零售同比累计下降10.5%。

　　具体到豪华车企来看，据全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示，在高端轿车排行中，2019年第一季度，奔驰C级轿车销售42518辆同比增长12.7%；宝马5系销售31777辆，同比下降13.9%；奥迪A6销售30751辆，同比下降13.6%；凯迪拉克CT6销售2483辆，同比下降36.2%。另据515汽车销量排行榜数据显示，2019年2月份，英菲尼迪销量为1055辆，需注意的是，继2018年12月份以来，英菲尼迪已经连续销量下滑。

　　记者在采访中了解到，在金融贷款中产生的“贷款服务费”只是4S店衍生收费的一种。除了贷款服务费，还有上牌服务费、PDI检测费、综合服务费等，这些费用大都在数千元不等。

　　4月16日，记者实地走访了位于上海市浦东新区龙东大道2777号宝马4S店，据销售人员介绍，在该店购车需要交纳一个其他相关费用，这笔费用用于4S店帮忙上牌、汽车出库等服务。除此之外，还需要交纳加装/个性化定制费15800元，销售人员称这笔费用可以不交，但是车价就会高。

　　而在奔驰4S店，记者了解到，如果在该店上牌，需要交7000元的上牌服务费。英菲尼迪4S店销售人员同样表示，在该店购车需要交5000元的综合服务费，该笔服务费包括上牌服务、申请贷款服务、PDI检测服务等。

　　对于收取的综合服务费，记者致电东风英菲尼迪汽车有限公司，相关人员告诉记者，对于相关服务收取的费用经销商和厂家有过沟通，但是具体的价格由经销商自己规定。

　　4S店名目繁多的费用服务费是否合理？4月17日，记者致电上海市市民热线咨询汽车上牌费用，相关人员称，汽车上牌需要的费用是120元，包括100元的牌照费、10元的行驶证费用和10元的登记证书费用，这与4S店动辄数千元的上牌服务费形成鲜明对比。

　　北京知名律师周兆成在接受记者采访时表示，4S店巧立名目的收费项目既不合理，也不合法。“关于金融服务费，如果消费者从银行贷的款，那么服务提供方是银行，银行才是贷款方，但是银行是不收取金融服务费的。4S店作为一个服务中介，仅仅是配合消费者向银行提供相关票据证明而已，而上牌费通常是由车辆登记机关收取，4S店加价代为收取服务费，也是不合理的。而对于车辆出库费原本就是4S店在交付车辆给消费者之前所应该负担的合同义务，根本就不应该收取费用。”

　　亟待监管

　　对于近日媒体热议奔驰女车主被收取“金融服务费”问题，据新华社报道，中国银保监会要求北京银保监局对梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。银保监会表示，将根据调查情况依法采取必要的监管措施，切实维护金融消费者的合法权益。

　　而对于经销商收取的贷款服务费，4月14日，梅赛德斯-奔驰发表声明称：“一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营，不向经销商及客户收取任何金融服务手续费。”

　　事实上，对于巧设名目的各种服务费用，相关法律法规早有规定。《汽车销售管理办法》第十条规定：“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。”

　　该办法第十四条规定：“经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。”违反则由县级以上地方商务主管部门责令改正，并可给予警告或3万元以下罚款。

　　在今年“3·15”期间，合肥市市场监督管理局发布2018年度消费维权典型案例。其中，4S店“违规收取金融服务费”，位列维权榜榜首。该案例显示，合肥通源丰田汽车销售服务有限公司通过“丰田金融”按揭贷款销售汽车100辆，并向100位消费者收取金融服务费总额41.74万元，最终，该公司被监管部门没收违法所得，并罚款43万元。

　　任万付向记者表示，金融服务费不光在汽车4S店存在，目前很多金融平台或者机构都会收取一定费用，不过就是换个名字而已，需要国家监管部门进行充分的调研后，针对这一行为是否合法给出明确解释。

　　周兆成表示，消费者在购买汽车时对商家要求的名目繁多的收费项目应当仔细询问其收费依据，如发现商家存在无依据的不合理和非法收费，应当果断拒绝并且向有关部门投诉或举报。当与4S店产生纠纷，消费者可以通过与4S店经营者和解、到消费者协会和市场监督管理部门投诉、请仲裁机关进行仲裁或向法院起诉等途径依法维护自己的合法权益。

责任编辑：李锋