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图为工人在进行铺轨作业。 |
本报北京4月15日电 （记者胡继鸿、严冰）15日上午9时28分，在京雄城际铁路北京段——李营至新机场站施工现场，随着现场指挥人员一声令下，第一组500米长钢轨从轨道运输车前端缓缓送出，平稳落在无砟道床上，标志着即将于9月份正式通车的京雄城际铁路北京段建设进入最后冲刺阶段。
京雄城际铁路是连接北京市区、北京新机场和雄安新区的重要轨道交通线，全线铺轨总长度214公里，道岔铺设70组，由中铁十二局集团独家承担。按照施工计划，京雄城际铁路预计7月份开始进入试运行调试阶段，9月份与北京大兴国际机场同步开通运营。
中铁十二局集团铺轨项目负责人王秀鹏说，为此，需要在4月30日前率先铺通北京境内李营至新机场段全长69公里的线路，铺轨作业需要在15天时间内完成。据悉，铺轨运输机上安装嵌入了中国自主研发的“北斗”定位车载定位系统，保证铺轨作业时精准定位机车行进位置，确保铺轨作业运输智能化、信息化。
京雄城际铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、河北霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里，全线设5座车站，建成通车后，对于促进京津冀协同发展和支撑建设雄安国家级新区具有重要意义。
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