太费油不说，白天还不能进五环，这种车却在北京卖疯！4S店都惊呆了
每经记者 李彪 每经编辑 陈星 赵云
在北京摇到一个普通小客车指标是什么感觉？很多人都说像是中了大奖——这并不夸张，因为中签率已经降至千分之二。
无奈之下，摇号大军开始转战免于摇号的新能源汽车，但是，如果按照现行的分配规则测算，新能源车指标新申请者或将等8年、排队至2027年才能如愿。
难道真的没有办法了吗？
似乎还有转机。一些车型打出了“购车送京牌”的广告，不少人摩拳擦掌、跃跃欲试，而这些车型的销量也在车市“寒冬”中逆流直上。
“买车送京牌”，皮卡一夜卖断货都说小客车销售市场已经进入寒冬，但是，皮卡却如北京街头柳树上的嫩芽，一夜间都冒了出来。“皮卡”是英文“Pick Up”的音译，又名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。
据中国皮卡网消息，2018年1月份皮卡在北京实际共销售了313台，居于全国末位。到了2018年12月，北京皮卡销量达到了前所未有的4391辆。今年1至2月，北京共销售皮卡5087辆（1月3405辆，2月1682辆），在全国排名第二，仅次于对皮卡车有天然需求的多山地、高海拔的云南。
图片来源：截自中国皮卡网（局部）
一位北京某销售长城皮卡的4S店销售人员告诉每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者，现在皮卡卖得非常火，来店里买车之前需要提前预约，要不然来了可能没有车了，皮卡的库存不多，今天有车，过两天可能就没有车了。
该销售人员说，皮卡在北京和普通小客车一样，都是买车后直接上蓝牌，普通C照就能驾驶。
同样，北京一家销售郑州日产皮卡的4S店销售人员对每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者说：“现在北京的政策是买皮卡直接上牌，和普通小客车一样的蓝牌。但是，目前店里没有现车，买车需要提前预定。”
随后，记者咨询了北京多家销售皮卡的4S店，得到的答复基本相同。
资料图（图片来源：摄图网）
很显然，北京皮卡销售突然火爆，和北京的摇号政策相关。除了申请不上车牌之外，更为重要的原因是北京对全年申请进京证数量做出了限制。2019年11月1日起，进京证每年限办12次，每次不超过7天，也就是说一年只能进京84天。在京生活的外地牌照车主和无车族不得不将目光转向皮卡。
此蓝牌非彼蓝牌，白天进不了五环买了皮卡，上了京牌之后，真的可以在北京畅通无阻吗？
记者发现，此蓝牌非彼蓝牌，皮卡上的蓝牌和普通小客车上蓝牌的功能不一样。皮卡上的蓝牌属于货车牌照，根据北京市的规定，每天6时至23时，禁止进入五环。
多家4S店销售人员也表示，现在皮卡上的蓝牌是小货车牌照，暂时五环以内白天不能行驶。
