广州新塘站综合交通枢纽建设迈入新阶段|广州市_新浪财经

转自：中国交通新闻网

11月30日，由广州地铁集团负责建设管理、中铁二十五局承建的广州新塘站综合交通枢纽一体化工程（以下简称“新塘站综合交通枢纽”）盖挖法车站主体结构盖板全部浇筑完成，为既有广深铁路线路倒边运行提供了先行条件，标志着该项目建设迈进新阶段。

新塘站综合交通枢纽位于广州市增城区新塘镇，是广深铁路、广汕铁路、穗莞深城际铁路等多条轨道交通线路的交汇点。项目施工包括枢纽配套场站工程、地铁土建预留工程（即盖挖法车站）、地下城市通廊等，其中盖挖法车站位于广汕铁路新塘站站房正下方，基坑占地面积约27619平方米。本次完成的车站主体结构盖板结构累计分三段进行浇筑，浇筑面积约7300平方米。

记者了解到，盖挖法车站临近既有铁路线，施工场地有限且位于花岗岩发育地区，岩面变化幅度大，岩石强度高，过程中易出现成槽机、旋挖钻偏孔、卡钻等问题。为确保按期完成任务，广州地铁引进多台挖掘机、吊车、天泵和地泵等大型机械，投入较常规施工两倍人力，采取“机器不停转，人员轮班换”方式，缩短各工序施工作业时间，严格实行常态化隐患排查及工程实体“实测实量”等措施，顺利实现二期钢管桩施工完成精度均控制在5毫米以内。

作为广州东部门户枢纽，新塘站综合交通枢纽工程建成后将兼顾部分通过高铁和珠三角城际客流，成为包含公交、长途汽车、地铁等多种交通工具一体化换乘的综合交通枢纽。