零跑汽车徐军：价格战是必然的，但降本将是一种能力

　　2023年7月5日-7日，由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办，主题为“新时代 新使命 新动能——助力建设现代化产业体系”。在7月6日下午举办的“主题论坛二：战略指引 创新融合”上，零跑汽车高级副总裁兼首席运营官徐军出席并演讲。

　　徐军表示，过去两年，新能源汽车在全球如火如荼的发展。2022年的年度增长55%，2023年预测年度增长35%，新能源在全球蓬勃发展。这个数字代表着这是一个高速的增量市场，增量市场唯快不破。“在新能源起来的时候，你是等死还是找死？我选择找死，我要唯快不破。”

　　中国的发展一直遥遥领先，中国也呈现了唯快不破，在过去的八年中国持续增长，是全球第一，贡献了将近50%-60%的销量。中国的品牌知名度还很差，但是中国品牌现在已经占据了全球品牌的将近70%-80%，已经处于遥遥领先的竞争状态。

　　中国市场为什么能够遥遥领先？在他看来，在过去传统汽车行业竞争靠的是专项技术，在今天数字时代的到来，竞争靠的是链。国家很久以前就有强链补链的计划，在新能源汽车上就是国家强链补链过程中一个非常重要的战略布局，足足领先了这个行业的十年，这十年为中国新能源汽车走向世界奠定了强大的基础，而且让竞争对手望尘莫及。“我认为在未来的十年，洋品牌在中国想继续生存，只有跟中国企业合作。反过来，新能源汽车将从中国走向世界，征服世界，过去洋品牌怎么进中国的，今天中国怎么打回去的，最有力的一个利器，也将成为中国一带一路最有力的一个抓手。所以新能源汽车，中国已经有了先发优势，而且中国汽车将持续领跑。”

　　提及特斯拉，他表示，特斯拉在汽车行业发展中承担的角色是破坏者，颠覆性创新，它这个颠覆性创新使整个汽车时代，蒸汽机时代、燃油车时代进入了智能汽车时代。从特斯拉身上学到了三大法宝：第一法宝，规模效应。第二法宝，网络效应。第三法宝，摩尔定律。

　　他谈到， 价格战是必然的，但是降价是一种决定，降本将是一种能力。技术的迭代将促进降本，规模效应将促进降本。在未来的竞争过程中，只有降本。“有人说新能源汽车是一场马拉松，我更想贴切比喻它是一场铁三比赛。铁三运动既需要专项能力，又需要全面能力，既需要耐力，又需要节奏。为什么，因为你必须在规定的时间内完成规定赛事，要合理分配你的时间、体能和资源。”

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责任编辑：李昂