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中国网汽车1月20日讯 日前,大众汽车集团(中国)CEO冯思翰在2020大众中国业绩沟通会上,接受媒体对近期中国市场关于“1000公里续航”的采访时表示:“大众目前没有推出1000KM续航电动车的计划,如果电动车在追逐高续航里程这条道路上一直走下去的话,我认为这是恶性循环。”
冯思翰还强调,在电池技术没有实质性突破的情况下,高续航的电动车需要搭载更重的电池,为此要搭配极高成本的、更轻的车身,这样整车的成本也会越来越高,所以这是一个恶性循环。
据悉,广汽埃安近日发布的石墨烯基超级快充电池,称8分钟可以充满80%,NEDC续航1000公里。智己汽车搭载的上汽与宁德时代共同开发的“掺硅补锂电芯电池”,可实现1000公里的续航,并且20万公里零衰减。蔚来汽车发布150kWh固态电池,搭载该电池的蔚来ET7续航里程突破1000公里。
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责任编辑:张玫
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