命运多舛的昌河汽车能翻身吗

　　文/新浪财经意见领袖（微信公众号dadaozatan）专栏作家 王禁

　　以微型面包车起家的昌河转型家用轿车远比2006年才推出奔奔的长安汽车要早的多，更不要说“小字辈”的上汽通用五菱，但母公司中航工业的分分合合、民品汽车补军品飞机的发展思路，一次次让昌河人错过了做大做强汽车业的机会。

命运多舛的昌河汽车能翻身吗

　　8月28日，昌河Q35以石家庄等34个区域城市与北汽研发基地主会场实现联动上市，当符合大家心理期望的6.59万元起售价公布时，昌河人认为它将是企业翻身之作。

　　熟悉昌河自主乘用车发展史的笔者，看到此情此景，想起了2003年力主转型做乘用车的原昌河汽车总经理蔡速平，也想起了当年昌河首款自主乘用车爱迪尔在北京等22个城市同步亮相上市的场景。可以说，以微型面包车起家的昌河转型家用轿车远比2006年才推出奔奔的长安汽车要早的多，更不要说“小字辈”的上汽通用五菱，但母公司中航工业的分分合合、民品汽车补军品飞机的发展思路，一次次让昌河人错过了做大做强汽车业的机会。

　　多少年的军工思维成就了昌河汽车产品过硬的品质，一代人开着昌铃王，领着一代人买了爱迪尔、爱迪尔II等，有口皆碑的品质是大家选择昌河汽车的唯一原因。基于兵装集团对长安的重视，中航对昌河的轻视，昔日车企前八强之一的昌河日益边缘化，反而是长安汽车后来居上，并在政府主导下一举重组了昌河汽车。

　　由于种种原因，命运多舛的昌河汽车转辗多年，于2013年加入北汽集团。昌河汽车此时开始受到重视，北汽除了为昌河新建现代化工厂外，从产品上、技术上相继给予支持。昌河Q35就是北汽导入的一款时下最为火爆的小型SUV，其博采路虎外观、奔驰内饰之长打造的时尚、个性车型，未上市之前已经在业界引起轰动。

　　为了力保昌河Q35成为中国汽车市场的“爆款”车型，昌河Q35以较高的配置挑战同价位、同级别的竞品车型。与此同时，昌河人还在售后服务方面敢为人先，昌河Q35半年只换不修、一年修车免费、五年保修和终身保养免费的售后保养政策是对其品质的自信，也是吸引消费者最大的亮点。从合资车企北京现代驰援昌河汽车的刘诗津曾对笔者说，昌河Q35是企业发力的开山之作，我们面向于年轻人，我们希望它是一款‘爆款’车型。

　　再好的产品也要靠渠道发力，笔者深知，昌河汽车多年深耕北方市场，以山东、河南、山西、河北四省为主的北方市场占到昌河总销量的70%，卖的也多为微型面包车福瑞达、微型轿车北斗星等。要想开拓经济发达、日益新潮的南方市场，发展更多经销商，单靠过往车型肯定难以成功，北汽先后导入的昌河Q25和Q35两款车型无疑“雪中送炭”，助力南方渠道发展。

　　曾在南区负责多年销售的刘诗津无疑看到了这点，昌河汽车现有经销商317家，年底实现扩充到经销商一级网络400家，重点布局SUV市场增幅远高于北方的南方市场。笔者认为，随着北汽产品的持续导入，昌河汽车产品全面覆盖微型面包车、A0级、A 级至B级轿车，SUV、MPV、新能源汽车等车型，必将吹响昌河汽车品牌振兴的号角？

　　(本文作者介绍：汽车财经媒体人，源于报社，心向网络，回归本心。)