文/新浪港股专栏作家 郑磊 微信公众号（xlgg-sina）
一旦宣布，而市场知道还需要3个月时间准备才能开通，前期已经盈利不菲的资金难道不会先兑现收益吗？这个可能性不算小。而预期反而是一种更有力的支撑。
这几天市场上关于即将宣布深港通的消息越来越像真的，而A股昨日的上拉，似乎也证实了这一点。因为这是一趟不得不通的“车”，而有关部门相比是一直想拖，直到无法再拖也只能放行。这是一个政治任务，所以A股必须支撑和有良好表现，以便能够挽回更多投资者的流连的目光。
但是港股大盘到了今天这一步，我反而不希望这个消息尽快落实。原因很简单，这个概念炒作了一个季度了，港股一直是以干升来应对。一旦宣布，而市场知道还需要3个月时间准备才能开通，前期已经盈利不菲的资金难道不会先兑现收益吗？这个可能性不算小。而预期反而是一种更有力的支撑。
但是这件事，我想两地监管机构说了不算，投资者心里有个准备反而是应该的。我们先谈谈一只和通车相关的港A股。这就是神州租车。
00699神州租车
中国领先的汽车租赁服务提供商，神州租车为客户提供短租、长租及融资租赁等专业化的汽车租赁服务，以及全国救援、异地还车等完善的配套服务。公司在租车、专车、二手车及产业链相关领域的完善布局已然构建起较为完善的人车生态圈。神州租车是目前中国最大的全国性大型连锁汽车租赁企业。根据罗兰贝格，神州专车在中高端市场份额达到43%，排名第二。根据中国消费者协会的调查，神州专车的客户满意度排名第一。公司主要业务收入中，短租占60%，长租占24%，还有12%是二手车买卖。
国内汽车短租行业仍有很大的成长空间，特别是在休闲旅游方面。另外神州租车是租车行业的行业龙头，并且凭借着规模优势和运营经验有望继续扩大市场份额。再者神州专车定位为中高端商务服务，已经形成一定的先行优势，且与滴滴等低端网络约车平台企业没有直接竞争。尽管滴滴等提供高补贴（预期不久之后会降低或取消），神州专车每日订单量仍从2015年底的20多万上升至今年3月份的34万，神州领先的规模和安全、舒适的体验优势已然为公司筑起较为可靠的粘性用户壁垒。如果产业政策能如期利好B2C模式，神州专车对公司的贡献将进一步提升。
WIND一致预测2016E每股收益0.54港元，净利润有15%左右增长。投行预期滴滴和UBER的合并将给该公司带来压力，但估值仍在18-20倍之间。给予该公司2016E市盈率19倍是合适的，对应股价为9.5港元。
长期走势
该股基本已经探底，近期最低价是7.07港元，下行空间很小。2016年该股在7.5-9港元区间波动的机会较大。目前已经位于低位，有20%的上涨空间。
神州租车的一部分业务类似滴滴，也是A股没有唯一的上市租车类企业和网约车企业，因此具有稀缺性，满足深港通开通后市场在无法投资滴滴的替代性需求。需留意市场对其与其他网约车平台定位不同是否认可，以及二手车业务扩展过快对利润率的负面影响。该公司的专车业务在新三板上市进展和正面影响值得留意。
(本文作者介绍：经济学博士，战略管理MBA，在制造业、咨询研究和商业银行、投资银行业从业30多年，现在香港某知名中资银行系投行的资产管理公司负责买方研究和机构财富管理工作。)
责任编辑：黄建华 SF178
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