299元 广州飞上海票价堪比硬卧

　　春秋航空意图以超低票价敲开穗沪黄金市场

　　第一家旗帜鲜明地打出“廉价”大旗的，也是我国首批民营航空公司的上海春秋航空公司，终于将自己的航线开到了广州。本月的最后一天，春秋航空将正式开通上海—广州的往返航线，并在这条航线上推出惊人的价格——299元最低特价机票，相当于全价票的2.3折，而此前穗沪航线的机票价格常年基本维持在7折以上。

　　“狼来了！”相信广州民航界人士听到这个价格，都会大为惊讶。难道春秋航空要在机票价格一向相对稳定的广州市场挑起“价格战”？广州民航市场将会狼烟四起？在昨日的新闻发布会上，春秋国旅、春秋航空董事长王正华通过媒体向广州的业界同行透露出一个信息:春秋航空无意打价格战，绝不是一匹恶意挑起价格血战的狼。

　　299元低价随时会停掉？

　　“我们会与在广州的其他航空公司沟通，如果他们对此有看法，我们宁可停掉299元的低票价。”出人意料的是，王正华在宣布他的超低价机票的同时，却如此“照顾”他的同行的反应。“尽管廉价是我们始终秉承的理念，但我们无意挑起价格战。”

　　春秋航空昨日宣布:在广州—上海航线上推出最低特价票299元，加上机场建设费和燃油附加费也仅449元，略高于广州到上海的火车硬卧价格，而记者昨日在携程网上能查到的广州至上海最低票价也有960元，还不包括建设费和燃油附加费。除299元外，春秋航空在穗沪航线上还推出399元的一档机票。春秋航空承诺，这两档机票全年平均投放不低于10%，淡季投放量超过30%，绝大部分机票都在5折以下。

　　“299元和399元的特价机票仅限网上购买，在门市和通过电话都无法购买到。”春秋航空也给这类超低价票制定出了很多严格的限制条件。目前春秋航空计划在广州—上海航线上每天开一班客机。

　　299元和399元这两档机票到底能维持多久？真的会迫于同行压力而随时停掉？我们拭目以待。

　　意在分食“黄金大三角”

　　春秋航空为什么要在穗沪航线上推出如此廉价的机票？业界分析，春秋航空的最终目的还是以价格为武器，打开穗沪这个黄金市场。

　　北京、上海、广州三地之间的民航市场，是我国民航市场中最旺的航线，被形容为“黄金大三角”，各航空公司都想分一杯羹，春秋航空自然也不例外。

　　“我国国内航权开放的速度真是让人高兴。”王正华对记者说。据悉，春秋航空在成立之初就向民航总局积极申请上海飞北京和广州的航线，但当时“黄金大三角”的航权还被控制得非常严格。据王正华介绍，民航总局最近决定安排春秋、吉祥、深圳、中联和海南航空公司进入部分“黄金大三角”和热点航线，并发布了初审同意公示。“有了航权方面的突破，我们很快就决定开通上海至广州的航线。在11月一定要飞起来。”王正华进一步说，春秋航空短期内并不打算申请上海飞北京的航线，理由是首都机场的航班密度过大。

　　对于春秋航空低价进入广州市场，广州其他航空公司又持什么样的看法呢？对此，记者昨日联系了南航等几家大型航空公司，但这几家航空公司均未对春秋航空超低价开航广州给予评价。

　　寻找差异化市场求生存

　　在昨日的发布会上，王正华不可避免地谈到公司的廉价战略。

　　“我们承诺自己的价格要比同行低20%，可据我们统计，自去年7月开航以来，我们各航线总平均票价低于同航线其他航空公司36%，向旅客让利达2亿元。”王正华说，春秋航空根据市场调研，将其总平均票价定位于5折左右。

　　“很多人都不相信，仅有3架飞机的航空公司能在一年多的时间里实现盈利。可我们做到了。到目前我们已经盈利了2000多万元。”当记者问春秋航空靠什么盈利和发展时，王正华说，春秋航空正在走一条差异化的路线，既包括服务上的差异化，也包括旅客目标群体的差异化。“我们没指望把现有航空公司的常规旅客给抢过来，我们希望能有更多没有坐过飞机的人来乘坐我们的飞机。”

　　本报记者　苏冬