联邦快递取消空客A380订单 可能引发退机潮

　　本报讯　(记者/苏冬)联邦快递与波音公司昨日双双宣布:联邦快递集团旗下的联邦快递订购了15架波音777货机，这家货运航空公司还意向订购了另15架777货机。此次订购的飞机将于2009年开始交付。联邦快递在声明中强调，购买777货机的决定是在空中客车公司宣布A380将严重延误交付之后作出的。

　　联邦快递表示取消了10架A380的订单，取而代之的是订购了15架波音777货机，并签订了追加订购15架的选择权。按照飞机的标价计算，这笔订单的总价值约为35亿美元。联邦快递也由此成为首个宣布取消A380飞机订单的客户。由此看来，空中客车在与老对手波音争夺货机客户的交锋中也处于了下风。

　　令空客处境雪上加霜

　　联邦快递集董事长、总裁兼首席执行长官三职于一身的施伟德表示，他对A380机型所承诺的技术进步仍然深信不疑。但他说，空中客车的生产问题已经危及到了联邦快递的国际业务扩张。2008年12月，联邦快递将在广州新建一个亚太地区的转运中心，这就意味着联邦快递需要更多的长途飞机往返于此。他表示380机型的交付一拖再拖，目前还有一些不确定因素，这对于已经着手建立运营网络的联邦快递来说是完全不可接受的。他原先认为A380将帮助空中客车缩小与

　　联邦快递转投波音无疑令空中客车的处境雪上加霜，此前一系列的推迟交付已经导致A380的上市时间被延迟了2年，还造成120亿美元的研制预算超支了三分之一。

　　眼下，空中客车及欧洲航空防务航天公司正在竭力克服因A380延迟交付导致管理层频频走马换将的不利影响，同时还在商讨是否以及何时建造中型长途飞机A350XWB。此机型旨在对抗波音的畅销机型787梦想飞机。如果决定上马A350XWB，空中客车还需为此投入100多亿美元的资金。

　　空客对联邦快递取消订单表示遗憾

　　空中客车的发言人克拉奇表示，该公司对联邦快递的决定表示遗憾，但对联邦快递急需解决运力扩张的难处表示理解。克拉奇说，联邦快递取消订单并不会使A380货机的生产计划陷入停滞。

　　空中客车在货机销售方面远远落后于波音。空中客车去年表示，将停产A300F这一目前唯一在产的货机机型。空中客车今年已经推出了A330-200的货机版本，但并没有买家向其发出订单。

　　相比之下，波音已经成功地拓宽了货机的种类，推出了767、747、777的改良版本。如果包括联邦快递的订单，波音自2001年以来已经获得了125架货机订单。

　　波音负责货机营销的主管克雷布特里表示，客户们愿意为选用更可靠、更高效、更省油的新型货机支付溢价。波音预计，从2005年到2025年这20年间，货机的需求将增长逾2倍。

　　可能引发A380“退机潮”

　　有关人士认为，此次联邦快递取消A380货机订单对空客的影响将非常大，有可能引发A380“退机潮”，让本已因A380飞机推迟交付而“折腾”得筋疲力尽的空客“雪上加霜”，甚至被拖入深渊。

　　但也有业内人士分析认为，目前尚无法判定联邦快递取消A380货机订单会对空客整个公司形成“致命伤”。一是因为联邦快递取消的是A380货机，而非客机，而A380货机在A380总订单上所占的比例很小(此前仅有联邦快递订购的10架、联合包裹的10架、国际租赁金融公司的5架)；二是空客此前已为其推迟交付A380而做出诸多措施来解决危机，如与空客商谈赔偿措施，公司总部已出台包括多项重组在内的补救计划，以降低各项成本，减少由于A380延迟交付而带来的巨大损失。相信面对空客所做出的努力，很多客户应该还是会给出一定的时间以作出选择。

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　　多家航空公司曾表示将取消订单

　　空中客车公司继6月宣布推迟A380客机交货时间后，10月4日宣布将该机型交货时间再推迟一年。

　　空中客车表示，其首架A380将于2007年10月交货。加上前几次的推迟，这款飞机的实际交货日将比客户合同中规定的日期大约晚两年。空中客车称，将有8架A380在2008年交货，29架在2009年交货，而全面提高产量则要等到2010年，届时预计将有45架A380交货。

　　本次声明发布后，订购A380的几家大客户曾表示，他们正在考虑行使选择权。已经订购了6架A380的维尔京大西洋航空公司称，将讨论“所有的选择权”，包括延迟订单或者取消订单。迪拜的阿联酋航空和美国国际集团旗下International　Lease　Finance　Corp.也表示，它们正在研究选择权。阿联酋航空表示，如果空中客车公司进一步推迟A380客机的交付时间，他们可能取消部分A380客机的订单。

　　有16家航空公司及租赁公司订购了159架A380飞机。业内观察人士认为，大量取消订单的可能性很小，因为客户们为迎接这款世界上最大的喷气式客机已经投入了数百万美元用作前期准备。