深高速有望破题含H股类上市公司股改

　　□本报记者　程林

　　近日，深圳市国资委主持进行了深圳高速公路股份有限公司的股改保荐人招标工作。由于深高速(资讯 行情 论坛)为含H股公司，这意味着此类公司的股改破题在即。

　　三券商投标

　　在深万科(资讯 行情 论坛)、上海永久(资讯 行情 论坛)率先进行含B股公司股改之后，31家“A＋H”的上市公司如何推行股改成为市场所关心的问题。据记者了解，在深圳国资委的大力推动下，深高速股改进展迅速，而在招标会上，包括国泰君安证券、中信证券(资讯 行情 论坛)、平安证券在内的三家券商针对深高速现状提出了各自的方案。据一位券商代表说，在该公司提出的股改方案中，对价补偿只针对A股股东，对H股股东不补偿。

　　这或许代表了含H股公司股改的方向。由于此类公司在香港上市时，并不存在因股权分置而导致定价虚高、股东受损的补偿前提，因此含H股的上市公司进行股改时，可能并不会对H股股东支付对价。此前，在率先进行的万科和上海永久的股改对价方案中，最引人注目的是，两家公司的对价方案中流通B股不获对价；该两家公司的公告均明确表示，股权分置改革由A股市场相关股东协商决定，所需的股改费用则全部由公司的有关非流通股股东承担。

　　等待H股新规

　　根据有关资料，深高速是深圳市政府唯一授权的高速公路特许专营公司，该公司于　1996年12月30日由新通产实业开发(深圳)有限公司、深圳市深广惠公路开发总公司、广东省路桥建设(资讯 行情 论坛)发展公司发起成立，股本为12.682亿元。1997年3月，深高速发行7.475亿面值人民币1.00元的H股，并在香港联交所挂牌上市；2001年12月，深高速发行了1.65亿股面值人民币1.00元的A股，率先实现H股公司在A股市场的回归，并于上海证券交易所上市，公司总股本由此增至人民币21.807亿。

　　深高速股本结构相对简单，其前两大国有股东分别为新通产实业开发(深圳)有限公司和深圳市深广惠公路开发总公司，其发起人股份约12.68亿，占公司总股本的60%左右，而A股1.65亿，H股7.475亿，这意味着，一旦进行股改，大股东有较为充足的筹码对A股股东做出对价支付。

　　在2005年半年报中，深高速实现主营业务收入人民币399,499　千元，比去年同期增长24.6%；净利润为人民币207,548　千元，比去年同期增长10.70%；每股收益为人民币0.095　元，比去年同期增长10.70%。公司的业绩增长主要依赖于旗下梅观高速、机荷西段、盐坝高速、机荷东段、水官高速、长沙环路收入的增长。

　　有关人士对记者表示，深圳国资委正在对三券商的竞标方案做出筛选，初步方案的确定将比较快，但最后的方案敲定以及上报交易所，要等待监管层出台含H股公司的股改指引文件。该人士认为，有关文件可能出台在即。