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零吃整东安动力收购哈飞 哈飞汽车将注销


http://finance.sina.com.cn 2005年01月16日 11:09 《财经时报》

零吃整东安动力收购哈飞哈飞汽车将注销

  本报记者 沈小雨

  50多年前,哈尔滨东安动力(资讯 行情 论坛)集团和哈飞汽车的前身同属航空军工系统。一个厂生产航空飞行器,一个生产航空发动机。以后根据形势发展的需要,各自走上生产民品的道路。

  50年后,由此衍生的哈尔滨东安汽车动力股份有限公司(简称东安动力)准备以配股募集资金的方式收购哈飞汽车股份有限公司(简称哈飞汽车)100%的股权。两者又成为一家。收购完成以后,哈飞汽车将被注销,取而代之的名称是“中航汽车”。

  东安动力是由东安集团独家发起成立的,1998年9月向社会公众发行股票并在上海证券交易所挂牌上市。首次募股后,东安集团拥有东安动力74.76%的股权,经2001年度的配股,东安集团占东安动力的股份稀释至70.01%。2003年4月,东安集团将所有股权划转给中航二集团后,中航二集团同时把这部分股权投入到中航科工(行情 论坛)股份有限公司。

  东安动力公司主要研制、生产和销售微型汽车发动机、变速箱及其他零部件。发动机产品在微车市场占有很大的份额。

  哈飞汽车是经原外经贸部批准,由哈尔滨哈飞汽车制造公司整体变更设立的中外合资股份有限公司。是一家专业汽车生产制造商,主要开发、生产、销售汽车及零配件,并从事自产自销 新机动车代理登记业务。哈飞汽车具有年产30万辆能力的现代化汽车生产线,是中国汽车工业大型骨干企业之一。

  哈飞汽车和东安动力同属航空工业系统,东安动力是发动机生产厂,哈飞是整车厂,如果收购成功,成为传统意义上的零(部件)吃整(车)。况且经营多年的哈飞品牌将不复存在,那么这次收购有什么意义,会产生什么后果?

  东安动力刘骋董事解释:东安动力成为A股上市公司以后,业绩稳步上升,已经成为微车发动机市场的龙头老大。

  哈飞汽车也获得长足的进步,2004年汽车市场低迷,哈飞却在上半年就以产销11万辆的成绩名列全国整车企业第六、微车行业第三。但是哈飞的资产负债率比较高,主要原因是哈飞汽车没有公开发行股票募集资金,单纯依赖借贷融资,资产负债率较高,财务费用大,造成销售净利率比较低。

  哈飞汽车一度曾经试图改变这种状况,但两次上市的尝试都没有如愿。这一次可以说是哈飞借东安动力的壳上市,彻底改变融资的方式。

  对于东安动力来说,由于发动机和整车技术的依赖和互补性很强,机、车一体化已经成为一种趋势。汽车的核心部件是发动机,技术指标和参数非常复杂,开发费用很高,所以整车的开发和生产必须与发动机同时进行,否则将造成巨大浪费。

  收购哈飞汽车以后,东安动力将进入整车制造与销售领域,同时两家企业的经营成本得以降低,有利于公司利润增加。

  在收购哈飞以前,东安动力主营产品大量销往哈飞汽车,构成巨额关联交易,这次收购成功以后会从根本上避免此类关联交易的发生。而且会使东安动力与本系统(东安集团、哈航集团及下属公司)关联交易总金额大幅减少。

  成为一家整车生产企业以后,会与关联企业江西昌河汽车形成同业竞争。两家企业共同的控股股东——中航科工在不影响两家上市公司经营独立性的前提下,采取一些措施避免同业竞争。如统一规划,分别生产不同类别、不同排量的车型,并采取互派董事的方式加强对两家公司的统一协调等措施。

  中航科工打算对两个企业的原有产品根据各自的优势进行调整,在新的生产基地的建设上统一考虑布局。并探索适合汽车未来整合需要的营销模式。形成品牌统一的市场营销战略和高效的销售网络,避免在销售环节的同业竞争。






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