重庆港九：巨资打造 垄断重庆市场90%

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　　华泰证券 邝乐

　　周一大盘在指标股领跌的影响下，一路低走。中石油的调整对石油石化板块杀伤力较大,中国石化午后也逐波下跌,跌幅一度超过9%，煤炭板块也因此受到拖累，而其他大盘蓝筹股也表现不佳,工商银行、建设银行、中国银行、中国人寿、中国平安、中国神华等最大跌幅超过4%,两市个股上涨家数仍然超过下跌家数,表明连续调整后个股反弹欲望较强,大盘股的调整反而给予个股表现机会。短线大盘将继续调整,但在连续深幅下跌后大盘有望展开反弹。

　　在“

十一五”期间，交通部将安排巨额资金，进一步加大对长江水运基础设施建设的投资力度，重点进行包括航道治理、港口建设、船型标准化、三过坝运输扩能、水保障及干支联动等六大建设工程。长江黄金水道建设无疑将对长江内河交通运输领域的上市公司带来长期稳定的收益。根据重庆市“十一五”规划，到2010年把重庆建成长江上游航运中心，并逐步形成物流中心。公司作为中西部地区担负着国家

能源、建设物资和重要原材料运输任务的垄断性港口，随着国家对中西部开发政策的倾斜，中西部经济进一步繁荣，将迎来更大的发展机遇。 重庆港九(600279)作为西部唯一的对外贸易口岸，承担着重庆外贸集装箱90%的中转运输任务。该港与成渝，川黔，襄渝三条铁路干线和九条国道及二条高速公路网相连，物流垄断优势明显。

　　收入来源十分稳定，这也是公用事业公司的典型特征。重庆港九(600279)公司上半年主营收入及净利润均稳步增长。另外，公司为了优化资产、改善资产质量，提高经济效益减少公司与大股东之间的关联交易，公司与控股股东重庆港九物流集团位于重庆市九龙坡区的三宗土地使用权进行置换，这有利于公司的发展。

　　二级市场上，重庆港九(600279)经过较长一段时间的调整，目前处于较低的位置，周一的放量上涨，表明主力资金已经开始介入，后市值得重点关注。

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